如果你以為不斷按下行人過馬路按鈕可以讓信號燈很快改變，那麼在過去的 24 年裡，你可能一直都被騙了。

據《悉尼晨鋒報》報道，在悉尼CBD，汽車、自行車和行人的等待時間從大約兩分鐘到90秒不等。但是在倫敦，在大約200個十字路口，行人的最長等待時間現在設定為40秒。

在一周的大部分時間裡，設置在悉尼CBD紅綠燈處的那個圓形按鈕，對行人獲得橫穿馬路的許可沒有任何影響。自1994年以來，在悉尼CBD的所有十字路口，「小綠人」燈被設置為「自動行人模式」，周一至周四早上7點至晚上7點以及周五早上7點至晚上9點，這個按鈕是無效的。

周六，從早上8點30分到晚上9點，在繁忙的十字路口，按鈕也是無效的，但是在周日，按鈕是有用的。新州交通部門的一名發言人表示，「自動行人模式」在「一天的特定時段，行人活動頻繁的地區」運行。

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新州交通局協調員 Marg Prendergast 說，這一功能只在「行人活動水平較高的地區以及在一天中的特定時段」才有用。「信號燈的變化會不斷地根據道路使用者的需求情況和其他可能影響網路的變化進行審查。更短的等待時間讓行人保持移動，可能會降低行人不遵守交通規則和行人撞車的風險。」

大量研究表明，如果等待時間超過一分鐘，就會導致更多人闖紅燈過斑馬線。美國、加拿大、紐西蘭和歐洲的研究發現，等待一分鐘以上，會導致更多的違規橫穿馬路，30秒似乎是兒童和成人都願意等待的門檻。行人委員會主席Harold Scruby表示，悉尼將汽車行駛放在首位，這種做法與國際最佳案例不符。「幾年前，丹麥城市設計Jan Gehl教授訪問悉尼時，他注意到CBD行人的等待時間長達兩分鐘，他說這是他見過最糟糕的等待時長之一，如果我們想成為一個偉大的城市，我們需要把行人放在首位。」

*綜合整理自網路