這兩天,大家的朋友圈都被溫州女孩乘滴滴順風車遭遇先奸後殺的消息刷屏。
繼幾個月前鄭州空姐被害案後,又一條如花的生命隨風消逝,讓人不禁扼腕嘆息。
一時間,網上各種聲音此起彼伏。罵滴滴監管不嚴導致慘案發生、罵警察辦事不力的,也有擔心今後打車安全的……
事發後,滴滴給出的反應是:道歉、下線順風車業務、整改升級客服團隊,免去順風車業務部總經理和客服副總裁兩位管理人員職務。
然而,這些措施真的能讓阻止更多類似事件發生嗎?
早當滴滴司機殺害空姐案發生之後,單位的女孩子一整天都人心惶惶。因為她們每天都加班很晚,滴滴出行,是她們最常用的出行方式。
人們討論著女子防身術、防狼噴霧、電擊槍等東西,但都忽略了問題的本質。
不知道大家有沒有發現,滴滴打車的時候,無論是快車、專車還是順風車,男性是更難打到車了,等了幾分鐘,往往都沒有人接單;而如果你是個妹子,只要發布行程,幾乎都是秒接。
這個事情很簡單,因為每一個乘客,在滴滴車主面前,都是赤裸裸一覽無餘的,你是男是女,是美是丑,是大長腿還是小短腿,滴滴比我們自己都清楚。因為啊,我們每個人,都被暴露著年齡、性別、職業,車主還可以給我們打分、貼標籤。
注意,我說的這個打分,是選美意義上的「打分」。
車主看乘客,是這樣一個畫面:
老司機們肆無忌憚討論著女性的長相、胸和大腿,這彷彿不是個約車平台,而是個約X平台,就算是約X平台,也不至於如此暴露他人隱私吧?你看這些車主們的評論,會發現,他們可能並不是沖著拉客掙錢來的,現在,你能理解為什麼順風車更喜歡接女乘客了吧?
其實我也能理解車主們對女乘客的青睞,一來女孩子乾淨,沒有抽煙的壞習慣,二來男乘客有可能人高馬大,容易有不安全感,畢竟是自己家的車,小心總是沒錯的。就好比房東總喜歡把房子租給女生一樣。
我不喜歡揣摩人心,但硬要揣摩下去,還有另外一層意思——一是打車的職業女性一般漂亮養眼,車主一路心情愉悅,二是萬一發生什麼事情的時候,女孩子,好控制。再往下,我就不揣摸了,自己心裡有數。
滴滴此前的廣告營銷,也在暗示某些事情。
我就要請問一句了,人家不過就是打個車,為啥你要搞得像「約會、相親、約X」一樣?
喜歡看直播的朋友都會發現,現在在鬥魚等直播平台上,有許多戶外主播別的不幹,就在晚上搞「順風車直播「,總能接到一些單身女性,一路言語撩騷,肢體接觸,要微信,偷拍女孩容貌和身材,不少觀眾也喜歡看這種情節。順風車是可以挑乘客,限制合乘人數的,他們在機場、高鐵站蹲點,所以,大半夜經常能夠接到女乘客。
這些順風車主造的孽,可真不少,網上隨便一搜,就是一大堆不堪入目的新聞。
2015年7月4日3時許,滴滴順風車主鄭某接到乘客後,在車內採取扇耳光等暴力手段,強行與其發生性關係。鄭某次日被抓獲歸案,賠償人民幣7萬元後獲得諒解,後被判處有期徒刑四年。
2016年8月15日5時許,順風車主蔡某在其車內持電擊槍威脅乘客並強行發生性關係,後被判處有期徒刑十年(量刑含其他強姦案件)。
2016年11月10日2時許,滴滴車主(專職)侯某在將乘客送達目的地後,趁乘客醉酒之機實施猥褻,撫摸其胸部及下體。侯某於當日自首並取得被害人諒解,因犯強制猥褻罪,被判處有期徒刑十個月,緩刑一年。
這些順風車主深夜開著私家車轉悠,大部分時候並不是為了掙錢,而是為了一場「艷遇」。
有位知乎女網友如此描述:@汣是我
我問司機大哥,說「現在油費那麼貴,是不是順路才接?接的時候要優先選搭車次數多的,還是評分高的?」
司機笑了笑,告訴我: 「先挑女的,再翻評論,確實好看的,我改變路線也要接。」
聽起來是不是很熟悉?對,這些順風車司機,其實就是當年的「黑車司機「,滴滴這個平台把他們「洗白了」,順風車和專車不同,註冊審核的程序非常簡單,只需要身份證和駕照就夠了,這種「合乘車」模式,並不受網約車法律條文約束。但在有滴滴平台背書之後,會給乘客造成一種幻覺,覺得有滴滴平台在,順風車也是安全的。試想一下,如果是當年的黑車司機機場拉客,年輕的女孩子還會上車嗎?然而現在,在滴滴順風車面前,大部分人就會放鬆警惕。
UBER也有性侵事件,但是……
如果說一款產品的改進,每次都要以乘客的生命安全為前提,如此破壞性實驗的代價未免也太大了。
此次遇害的溫州樂清那位姑娘,發現身陷危險後把求救信息發給了朋友。
朋友聯繫警方後,被告知沒有車號無法立案;而滴滴方面又沒有及時處理。
雙方磨合扯皮之下,人命早已歸西。
自網約車平台誕生以來,此類產品就存在安全隱患。
以 Uber 為例,自從業務開展以來,關於安全性的討論就一直沒有停止過。而與此同時,是一直不間斷髮生在各地的Uber司機犯罪案件。
而在這個過程中,是 Uber 一次一次採取各種措施來提高平台的安全性。
其中最重要的一項整改措施,是在Uber app里加了可以一鍵呼叫911的報警按鈕。
警方根據你分享的位置,就會及時趕到。NBC新聞主持人做了個實驗,警車5分鐘就趕到了現場。
時間就是人命,如果有一鍵直通按鈕,少繞幾個彎,也許會多挽救一條生命。
東南亞地區最流行的網約車軟體Grab,像其他網約車一樣,也曾被爆出過司機強姦案例。
去年,他們也新增了緊急求助按鈕。只要乘客確定乘車後,緊急按鈕就會在APP上出現。
一旦發生緊急事故,乘客就可以按下按鈕,會直接連接到緊急熱線 999,通知警方。
這類案子暴露了多少順風車的安全漏洞呢?起碼有三個:
1、犯罪嫌疑人並沒有使用自己的賬號,而是違規使用他父親的滴滴順風車賬號接單,人車不符。
2、夜間人臉識別機制沒有被觸發,也就是說,隨便一個人用著這個賬號就可以接到被害人前往目的地。而滴滴此前對外宣稱的——順風車註冊時的三證驗真、犯罪背景篩查,成了馬奇諾防線。
3、案發前這名犯罪嫌疑人就有過被投訴的記錄,但悲劇還是發生了,可見滴滴對車主的有效約束等於為0。
有人告訴我,註冊一個順風車司機太容易了,如果狗能開車,狗也能開著順風車去接人,快車司機需要審核犯罪記錄,但是順風車司機,只要有車有駕照就行了,跟黑車沒兩樣。還有人告訴我,其實註冊個滴滴快車司機也很容易,有門路,什麼事都能搞定。
你看,有犯罪前科,永久封禁,外地牌照,車子超齡,什麼問題都可以解決了,一件事情,只要有利可圖,必然會形成完整的產業鏈,上游下游,成為一個利益共同體,什麼問題,都不再是問題。
那些跳出來為滴滴洗地的人,就是一個邏輯:「犯罪是人的問題,平台沒有錯。」這和當年快播王欣說的「技術無罪」一個道理,對,技術無罪,但你這個技術,你這個大數據,並不是真正服務於用戶的,而是服務於自己利益的。車主和乘客之間的信息是單向透明的,車主可以肆無忌憚公開討論乘客是男是女是不是膚白貌美大長腿,乘客卻不能得知車主是人是鬼還是條狗,這不公平!
我自己就有切身體會,滴滴打車的時候也遭遇過「性別歧視」。
我有一貓一狗,過年回家的時候,需要打個順風車,然而呢,提前掛兩天,加錢加到100塊感謝費都沒人理我。
我老婆看不下去了,拿過來切成她的賬號,哈哈哈,立馬有人接單了。
當我這個滿臉鬍子,身高182的大漢,腋下夾著一貓一狗上車的時候,立馬看到了車主異樣的眼神和精彩的表情。
當時我只是當個有趣的事情,沒有放在心上,但自從女性搭乘滴滴順風車遇害的事情接二連三的發生之後,我瞬間反應了過來,脊背發涼,立馬感受到了資本的惡意,怒罵大數據害人!別怪我粗俗,聯繫起來想一想就知道了,滴滴這個平台,不是為乘客服務的,為了利益,它可以把乘客的數據公開給車主,我們是男是女,是美是丑,被滴滴司機們一覽無餘,所以,車主可以逛窯子選美一樣挑選乘客,而我們乘客卻不知道車主到底是個什麼東西。
乘客註冊個賬號,坐上兩回車,然後再發布個路線,所有的信息就都暴露了,你是誰,是男是女,長相美醜,職業、年齡,全部曝光在所有車主面前。然而這個信息,卻是單向透明的,車主把乘客看光了,乘客卻對車主一無所知。當然,你要說,乘客也可以打分,也可以評價,但這些對於其他乘客來說,卻等於是不可見的,因為打車不是個長期買賣,而是偶然之間發生的交易,乘客根本不可能去選擇司機。
這個「貼標籤」的行為,在互聯網營銷中,其實是很常見的,就如淘寶、餓了么一樣,買家可以給賣家貼標籤,賣家也可以給消費者貼標籤,但要知道,消費者面對商家,永遠是弱勢一方,任何平台,都應該給消費者更高的權益,畢竟,消費者才是花錢買產品買服務的一方。平台和車主的營收利潤,到底來自哪裡?在這次惡性兇殺案發生之後,滴滴應該反思一下,悲劇,到底源自於哪裡?
我們鼓勵科技進步,我們喜歡互聯網創新,然而我們發現,什麼大數據、什麼精準推薦,這些破玩意兒並不是為了方便我們消費者,而是為了他自家瘋狂地逐利。其實,並不是沒有解決問題的方法,滴滴可以增加平台報警機制,可以讓數據雙向透明,還可以提高司機准入門檻,嚴格審查車主資料,貼標籤這種事情,其實完全可以去掉,只保留打分系統,隱藏雙方的個人信息,這才是負責任的平台應該乾的事情,這樣才能保護雙方的安全。
然而,滴滴一件都沒有做,眼睜睜看這個這個行業,泥沙俱下,魚龍混雜,居心叵測不懷好意之輩遊刃有餘,就連有前科的犯罪分子,也能在平台的庇護之下公然開車拉客。
我們曾經對滴滴充滿好感,特別是年輕的女孩子們,移動互聯網一代更喜歡高效簡單的生活方式,許多人對當年計程車拒載、拼車、不打表的事情心有餘悸,滴滴出行被大家看作是「屠龍的少年」,看作打破舊規則,方便大眾的市場革新者。然而,大家都太年輕,太單純,忘記了資本和商業的原則,那就是不斷地追逐利益,如果需要的話,他們不惜突破一切的道德底線。它的服務越來越糟糕,亂加調度費,還搞出了「大數據殺熟」——同樣的路程,同樣的位置,不同的人價格卻不同,經常使用滴滴的老用戶,價格卻更貴。
移動互聯網的「圈養用戶」時代已經結束,無論是餓了么,還是滴滴,當他們壟斷了市場,完成了用戶的原始積累,大家都再也難以享受最初的福利,「宰殺」的時候到了,宰,可以是真正意義上的宰。
多次女性用戶搭乘滴滴順風車被害案,就是一次大數據謀殺!罪犯藉助了移動互聯網的大數據,精準完成了自己的犯罪行為,技術無罪,但技術的所有者必須負責任。
現在教育女孩子怎麼保護自己都等於放屁,身邊的女孩子們提起這事都如驚弓之鳥一般,真遇上喪心病狂的匪徒,你們說的任何自救工具和技巧都是狗屁,滴滴需要監管,信息必須雙向透明,用戶的隱私必須得到保護,天眼必須無處不在。
做不到這些,這個平台還是不要存在比較好。
打車,還是要多一個心眼
隨著網約車軟體越來越普及,世界很多國家都有各自流行的軟體。
今天避開了滴滴,明天也許會遇上新的危險。
要想杜絕此類案件的發生,對於乘客來說,最靠譜的方法還是自己多留一個心眼。
/ 打車前
/ 打車時
/ 乘車時
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花季少女的逝去令人心碎
如果政府無監管意識
企業無整改意識
百姓無安全意識
這樣下去,更多生命將成為陪葬品
*綜合整理自網路
This post was last modified on 2018年8月27日 17:10
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