這兩天，大家的朋友圈都被溫州女孩乘滴滴順風車遭遇先奸後殺的消息刷屏。

繼幾個月前鄭州空姐被害案後，又一條如花的生命隨風消逝，讓人不禁扼腕嘆息。

一時間，網上各種聲音此起彼伏。罵滴滴監管不嚴導致慘案發生、罵警察辦事不力的，也有擔心今後打車安全的……

事發後，滴滴給出的反應是：道歉、下線順風車業務、整改升級客服團隊，免去順風車業務部總經理和客服副總裁兩位管理人員職務。

然而，這些措施真的能讓阻止更多類似事件發生嗎？

早當滴滴司機殺害空姐案發生之後，單位的女孩子一整天都人心惶惶。因為她們每天都加班很晚，滴滴出行，是她們最常用的出行方式。

人們討論著女子防身術、防狼噴霧、電擊槍等東西，但都忽略了問題的本質。

不知道大家有沒有發現，滴滴打車的時候，無論是快車、專車還是順風車，男性是更難打到車了，等了幾分鐘，往往都沒有人接單；而如果你是個妹子，只要發布行程，幾乎都是秒接。

這個事情很簡單，因為每一個乘客，在滴滴車主面前，都是赤裸裸一覽無餘的，你是男是女，是美是丑，是大長腿還是小短腿，滴滴比我們自己都清楚。因為啊，我們每個人，都被暴露著年齡、性別、職業，車主還可以給我們打分、貼標籤。

注意，我說的這個打分，是選美意義上的「打分」。

車主看乘客，是這樣一個畫面：

老司機們肆無忌憚討論著女性的長相、胸和大腿，這彷彿不是個約車平台，而是個約X平台，就算是約X平台，也不至於如此暴露他人隱私吧？你看這些車主們的評論，會發現，他們可能並不是沖著拉客掙錢來的，現在，你能理解為什麼順風車更喜歡接女乘客了吧？

其實我也能理解車主們對女乘客的青睞，一來女孩子乾淨，沒有抽煙的壞習慣，二來男乘客有可能人高馬大，容易有不安全感，畢竟是自己家的車，小心總是沒錯的。就好比房東總喜歡把房子租給女生一樣。

我不喜歡揣摩人心，但硬要揣摩下去，還有另外一層意思——一是打車的職業女性一般漂亮養眼，車主一路心情愉悅，二是萬一發生什麼事情的時候，女孩子，好控制。再往下，我就不揣摸了，自己心裡有數。

滴滴此前的廣告營銷，也在暗示某些事情。

我就要請問一句了，人家不過就是打個車，為啥你要搞得像「約會、相親、約X」一樣？

喜歡看直播的朋友都會發現，現在在鬥魚等直播平台上，有許多戶外主播別的不幹，就在晚上搞「順風車直播「，總能接到一些單身女性，一路言語撩騷，肢體接觸，要微信，偷拍女孩容貌和身材，不少觀眾也喜歡看這種情節。順風車是可以挑乘客，限制合乘人數的，他們在機場、高鐵站蹲點，所以，大半夜經常能夠接到女乘客。

這些順風車主造的孽，可真不少，網上隨便一搜，就是一大堆不堪入目的新聞。

2015年7月4日3時許，滴滴順風車主鄭某接到乘客後，在車內採取扇耳光等暴力手段，強行與其發生性關係。鄭某次日被抓獲歸案，賠償人民幣7萬元後獲得諒解，後被判處有期徒刑四年。

2016年8月15日5時許，順風車主蔡某在其車內持電擊槍威脅乘客並強行發生性關係，後被判處有期徒刑十年（量刑含其他強姦案件）。

2016年11月10日2時許，滴滴車主（專職）侯某在將乘客送達目的地後，趁乘客醉酒之機實施猥褻，撫摸其胸部及下體。侯某於當日自首並取得被害人諒解，因犯強制猥褻罪，被判處有期徒刑十個月，緩刑一年。

這些順風車主深夜開著私家車轉悠，大部分時候並不是為了掙錢，而是為了一場「艷遇」。

有位知乎女網友如此描述：@汣是我

我問司機大哥，說「現在油費那麼貴，是不是順路才接？接的時候要優先選搭車次數多的，還是評分高的？」

司機笑了笑，告訴我： 「先挑女的，再翻評論，確實好看的，我改變路線也要接。」

聽起來是不是很熟悉？對，這些順風車司機，其實就是當年的「黑車司機「，滴滴這個平台把他們「洗白了」，順風車和專車不同，註冊審核的程序非常簡單，只需要身份證和駕照就夠了，這種「合乘車」模式，並不受網約車法律條文約束。但在有滴滴平台背書之後，會給乘客造成一種幻覺，覺得有滴滴平台在，順風車也是安全的。試想一下，如果是當年的黑車司機機場拉客，年輕的女孩子還會上車嗎？然而現在，在滴滴順風車面前，大部分人就會放鬆警惕。

UBER也有性侵事件，但是……

如果說一款產品的改進，每次都要以乘客的生命安全為前提，如此破壞性實驗的代價未免也太大了。

此次遇害的溫州樂清那位姑娘，發現身陷危險後把求救信息發給了朋友。

朋友聯繫警方後，被告知沒有車號無法立案；而滴滴方面又沒有及時處理。

雙方磨合扯皮之下，人命早已歸西。

自網約車平台誕生以來，此類產品就存在安全隱患。

以 Uber 為例，自從業務開展以來，關於安全性的討論就一直沒有停止過。而與此同時，是一直不間斷髮生在各地的Uber司機犯罪案件。

而在這個過程中，是 Uber 一次一次採取各種措施來提高平台的安全性。

其中最重要的一項整改措施，是在Uber app里加了可以一鍵呼叫911的報警按鈕。

警方根據你分享的位置，就會及時趕到。NBC新聞主持人做了個實驗，警車5分鐘就趕到了現場。

時間就是人命，如果有一鍵直通按鈕，少繞幾個彎，也許會多挽救一條生命。

東南亞地區最流行的網約車軟體Grab，像其他網約車一樣，也曾被爆出過司機強姦案例。

去年，他們也新增了緊急求助按鈕。只要乘客確定乘車後，緊急按鈕就會在APP上出現。

一旦發生緊急事故，乘客就可以按下按鈕，會直接連接到緊急熱線 999，通知警方。

這類案子暴露了多少順風車的安全漏洞呢？起碼有三個：

1、犯罪嫌疑人並沒有使用自己的賬號，而是違規使用他父親的滴滴順風車賬號接單，人車不符。
2、夜間人臉識別機制沒有被觸發，也就是說，隨便一個人用著這個賬號就可以接到被害人前往目的地。而滴滴此前對外宣稱的——順風車註冊時的三證驗真、犯罪背景篩查，成了馬奇諾防線。
3、案發前這名犯罪嫌疑人就有過被投訴的記錄，但悲劇還是發生了，可見滴滴對車主的有效約束等於為0。

有人告訴我，註冊一個順風車司機太容易了，如果狗能開車，狗也能開著順風車去接人，快車司機需要審核犯罪記錄，但是順風車司機，只要有車有駕照就行了，跟黑車沒兩樣。還有人告訴我，其實註冊個滴滴快車司機也很容易，有門路，什麼事都能搞定。

你看，有犯罪前科，永久封禁，外地牌照，車子超齡，什麼問題都可以解決了，一件事情，只要有利可圖，必然會形成完整的產業鏈，上游下游，成為一個利益共同體，什麼問題，都不再是問題。

那些跳出來為滴滴洗地的人，就是一個邏輯：「犯罪是人的問題，平台沒有錯。」這和當年快播王欣說的「技術無罪」一個道理，對，技術無罪，但你這個技術，你這個大數據，並不是真正服務於用戶的，而是服務於自己利益的。車主和乘客之間的信息是單向透明的，車主可以肆無忌憚公開討論乘客是男是女是不是膚白貌美大長腿，乘客卻不能得知車主是人是鬼還是條狗，這不公平！

我自己就有切身體會，滴滴打車的時候也遭遇過「性別歧視」。

我有一貓一狗，過年回家的時候，需要打個順風車，然而呢，提前掛兩天，加錢加到100塊感謝費都沒人理我。

我老婆看不下去了，拿過來切成她的賬號，哈哈哈，立馬有人接單了。

當我這個滿臉鬍子，身高182的大漢，腋下夾著一貓一狗上車的時候，立馬看到了車主異樣的眼神和精彩的表情。

當時我只是當個有趣的事情，沒有放在心上，但自從女性搭乘滴滴順風車遇害的事情接二連三的發生之後，我瞬間反應了過來，脊背發涼，立馬感受到了資本的惡意，怒罵大數據害人！別怪我粗俗，聯繫起來想一想就知道了，滴滴這個平台，不是為乘客服務的，為了利益，它可以把乘客的數據公開給車主，我們是男是女，是美是丑，被滴滴司機們一覽無餘，所以，車主可以逛窯子選美一樣挑選乘客，而我們乘客卻不知道車主到底是個什麼東西。

乘客註冊個賬號，坐上兩回車，然後再發布個路線，所有的信息就都暴露了，你是誰，是男是女，長相美醜，職業、年齡，全部曝光在所有車主面前。然而這個信息，卻是單向透明的，車主把乘客看光了，乘客卻對車主一無所知。當然，你要說，乘客也可以打分，也可以評價，但這些對於其他乘客來說，卻等於是不可見的，因為打車不是個長期買賣，而是偶然之間發生的交易，乘客根本不可能去選擇司機。

這個「貼標籤」的行為，在互聯網營銷中，其實是很常見的，就如淘寶、餓了么一樣，買家可以給賣家貼標籤，賣家也可以給消費者貼標籤，但要知道，消費者面對商家，永遠是弱勢一方，任何平台，都應該給消費者更高的權益，畢竟，消費者才是花錢買產品買服務的一方。平台和車主的營收利潤，到底來自哪裡？在這次惡性兇殺案發生之後，滴滴應該反思一下，悲劇，到底源自於哪裡？

我們鼓勵科技進步，我們喜歡互聯網創新，然而我們發現，什麼大數據、什麼精準推薦，這些破玩意兒並不是為了方便我們消費者，而是為了他自家瘋狂地逐利。其實，並不是沒有解決問題的方法，滴滴可以增加平台報警機制，可以讓數據雙向透明，還可以提高司機准入門檻，嚴格審查車主資料，貼標籤這種事情，其實完全可以去掉，只保留打分系統，隱藏雙方的個人信息，這才是負責任的平台應該乾的事情，這樣才能保護雙方的安全。

然而，滴滴一件都沒有做，眼睜睜看這個這個行業，泥沙俱下，魚龍混雜，居心叵測不懷好意之輩遊刃有餘，就連有前科的犯罪分子，也能在平台的庇護之下公然開車拉客。

我們曾經對滴滴充滿好感，特別是年輕的女孩子們，移動互聯網一代更喜歡高效簡單的生活方式，許多人對當年計程車拒載、拼車、不打表的事情心有餘悸，滴滴出行被大家看作是「屠龍的少年」，看作打破舊規則，方便大眾的市場革新者。然而，大家都太年輕，太單純，忘記了資本和商業的原則，那就是不斷地追逐利益，如果需要的話，他們不惜突破一切的道德底線。它的服務越來越糟糕，亂加調度費，還搞出了「大數據殺熟」——同樣的路程，同樣的位置，不同的人價格卻不同，經常使用滴滴的老用戶，價格卻更貴。

移動互聯網的「圈養用戶」時代已經結束，無論是餓了么，還是滴滴，當他們壟斷了市場，完成了用戶的原始積累，大家都再也難以享受最初的福利，「宰殺」的時候到了，宰，可以是真正意義上的宰。

多次女性用戶搭乘滴滴順風車被害案，就是一次大數據謀殺！罪犯藉助了移動互聯網的大數據，精準完成了自己的犯罪行為，技術無罪，但技術的所有者必須負責任。

現在教育女孩子怎麼保護自己都等於放屁，身邊的女孩子們提起這事都如驚弓之鳥一般，真遇上喪心病狂的匪徒，你們說的任何自救工具和技巧都是狗屁，滴滴需要監管，信息必須雙向透明，用戶的隱私必須得到保護，天眼必須無處不在。

做不到這些，這個平台還是不要存在比較好。

打車，還是要多一個心眼

隨著網約車軟體越來越普及，世界很多國家都有各自流行的軟體。

今天避開了滴滴，明天也許會遇上新的危險。

要想杜絕此類案件的發生，對於乘客來說，最靠譜的方法還是自己多留一個心眼。

/ 打車前 

• 確保自己手機處於電量充足狀態，出門帶好充電寶;
• 通知親友自己上車的地點和目的地，以及預測抵達時間。

/ 打車時 

• 盡量選人多的地方上車。在司機沒到時，不要一個人走到暗處；
• 看清司機姓名、性別、車牌等信息，如果前來車輛和APP信息有出入，馬上拒絕搭乘；
• 最好事先把司機資料發給值得信任的親友;
• 上車前，確認車上有無藏匿其他人。

/ 乘車時 

• 上車以後，把路程分享給朋友親人，讓他們可以追蹤你的地點，萬一發生意外可以迅速抵達目的地。
• 跟著地圖上自己前景的方向，知道自己身在何方。如果司機偏離原有路線，馬上提出停車；
• 不要一上車就睡覺或者忙著刷朋友圈，提高警惕，隨時留意路旁建築和景物，以防司機不良企圖或者繞路；

• 不要在車上拿出錢包，在車上財物和首飾保持低調，不要著過於暴露衣服乘車；
• 上車後，注意車門車窗，若發現有異樣或者司機喝酒、衣冠不整、言語不正常等情況儘快想辦法下車；
• 若和司機交談，別透露個人作息和家裡經濟狀況等詳細情況。

///

花季少女的逝去令人心碎

如果政府無監管意識 

企業無整改意識

百姓無安全意識

這樣下去，更多生命將成為陪葬品

*綜合整理自網路