據衛報報道，澳洲航空（Qantas）和維珍航空（Virgin）來自工會、遊說團體和公眾越來越大的壓力，後者要求航空公司拒絕強制遣返來澳尋求庇護的難民。但這兩家主要航空公司都拒絕允諾不會參與未來的驅逐行動。

澳大拉西亞企業責任中心（ACCR）的倡導組織周五（10日）與澳航公司會面，並即將尋求與維珍航空公司進行交涉。ACCR認為，兩家航空公司都應該拒絕參與把難民驅逐到可能面臨迫害或者危險的國家：大多數難民的驅逐目的地是斯里蘭卡、阿富汗和越南，那裡的少數民族或持不同政見者的受迫害情況歷歷在目。

ACCR表示，航空公司還應抵制在境內和境外拘留場所之間轉移尋求庇護者和難民的行為，澳大利亞的拘留制度實則違反了國際法。60多個企業、工會、人權組織和學術界代表簽署的聲明認為，航空公司有義務尊重人權，忽視國際法律義務可能會損害公司聲譽並冒著經濟利益受損的風險。生命中說：「為免於被追責，航空公司不應參與驅逐難民出境的活動，尤其在有證據表明這部分人基於基本人權的法律訴求被剝奪，或存在對個人造成嚴重而不可挽回傷害的真實風險的情況之下。」

上個月，瑞典學生Elin Ersson拒絕乘坐哥德堡機場的一架航班，以此抗議一名阿富汗男子被「驅逐出境」，成功引發了國際社會對此的關注。澳大利亞也發生了類似的抗議活動，但在某些情況下，這些抗議導致了對抗議者的刑事指控。

6月時在英國，維珍亞特蘭大公司表示對把將早年從加勒比海移居該國的「疾風世代」（Windrush Generation）驅逐出境感到不安，它將不再協助內政部驅逐被歸類為非法移民的人。在美國，包括美國航空、邊境航空、西南航空和美聯航在內的均表示拒絕讓移民兒童在該國新的「零容忍」政策下與家人分離。德國漢莎航空公司的飛行員也一再拒絕將尋求庇護者送往可能面臨危險的國家。

但是，澳大利亞政府還經常使用耗資高達10萬元包機遣返尋求庇護者。對此，澳航發言人告訴衛報：「我們理解這是一個敏感話題。政府和法院最適合就複雜的移民事務做出決定，而非航空公司。」維珍航空的發言人表示，該航空公司「與一些政府機構合作，出於各種原因運送乘客」。「維珍澳大利亞公司遵守澳大利亞移民法，並將繼續向當局就此事尋求相關建議。」

編譯：陳曦