據9號台報道，據聯邦汽車工業商會（Federal Chamber of Automotive Industries）指出，目前，仍有多達160萬澳人所駕駛的車輛上裝有可致命的高田（Takata）問題氣囊。其中，超過1.95萬輛汽車所裝的是最危險的「Alpha」型氣囊，一旦受碰撞影響，該氣囊彈射出可致命金屬碎片的幾率高達50%。

據悉，隨著時間推移，溫度和濕度會導致氣囊發生器中的推進物降解，在發生事故彈出氣囊時，可能會有金屬碎片射出，使乘客陷入嚴重受傷或死亡的風險中。高田問題氣囊在汽車售出後僅6年的時間裡便會出現故障跡象，老舊車輛在高溫或者潮濕的環境下受影響最大。

截至目前，高田問題氣囊在全球範圍內已造成24人死亡，超過260人受傷。2017年6月，澳洲就有一名司機因此受重傷，一個月後，又有一名司機因此死亡。

為解決該問題，高田公司在全球範圍內召回了超過1.25億輛汽車。

據悉，聯邦汽車工業商會已經推出新的電視宣傳，希望能讓仍在使用中的致命安全氣囊被換掉。

該商會的負責人韋伯（Tony Weber）表示，目前澳洲仍有1.95萬輛汽車裝有alpha型安全氣囊，將它們換掉是當務之急。在一些情況下，這類氣囊在事故中破裂的幾率高達1/2，裝有這類氣囊的汽車不應該再上路，車主應立即與車輛製造商聯繫。

今年初，澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）也強制性要求汽車製造商必須在2020年12月31日之前召回所有裝有高田問題氣囊的汽車。

目前，各製造商正在儘力與受影響的車主進行聯繫，並採取補救行動。

自開始召回行動以來，本田公司已經更換了近60萬個問題氣囊，並採取多次向車主發出通知、與道路收費運營商合作等措施。一些製造商採取臨時措施，使用新款、危險性較低的氣囊發生器來替換舊款。有的則更換供應商。

據悉，高田該公司在2017年初申請破產，後被競爭對手Key Safety Systems公司收購。這是日本歷史上最大的一起破產案。由於長達10年的召回行動和法律訴訟，高田公司付出的成本和負債已超過500億澳元。

來源：1688新聞網