Melbourne, October 4, 2002. A busy section of the Western Wing Road today. State and federal governments today announced the commitment to $19.38 million safety works for the busy freeway including a series of fixed speed camera's. (AAP Image/Julian Smith) NO ARCHIVING
據《時代報》報道，過去一年，墨爾本的道路安全攝像頭共開出了1,301,098張罰單，司機們共繳納了逾3.33億元的罰款。這些司機都是闖了紅燈或超過限速行駛的。
到2018年3月為止的一年內，近70%的罰單都是固定攝像頭開出的，《時代報》為司機們總結了2017年4月-2018年3月，每天開出罰單最多的地點。
10）位於墨爾本Flinders Street和William Street之間的路口 該路口一年開出了25,893張罰單，一共被罰了6,839,099元。在開出罰單最多地點清單中有3個限速40公里的地點，這就是其中之一。雖然這裡的攝像頭平均一天還是會抓到71人違規，但是違規的人已經比以前少很多了。在2014年至2015年，這裡共開出了6.6萬餘張罰單，平均一天就可以抓到182人違規。
9）Eastlink, Keysborough, Dandenong Bypass Bridge，北向和南向車道。 該路口一年共開出26,857張罰單，罰款總額達到6,122,791元。 去年，Eastlink共有兩個地點登上了開出罰單地點最多的清單，這個路口是其中一個。 這條收費公路上有近6.8萬人被違規攝像頭捕捉到，罰款總額為近1600萬元。
8）Princes Freeway, Lara, Avalon Road Bridge, 通往Geelong/墨爾本的車道 該路口一年開出29,487張罰單，罰款總額達到6,996,206元。
7）Princes Freeway, Point Cook, Forsyth Road Bridge,通往Geelong/墨爾本的車道 該路口一年開出30,678張罰單，罰款總額達到7,074,287元。 此次的清單中包括3條通往Geelong的車道和3條通往墨爾本的車道，這些罰單近三分之二都是通往市區的道路上開出的。
6）Eastlink, Rowville, Wellington Road Bridge，北向和南向車道 該路口開出31,532張罰單，罰款總額達到7,211,702元。 據悉，該地點安裝了6個攝像頭，監控3條北向車道和3條南向車道。每條車道的交通數據都會分別上報。數據顯示，在右車道（快車道）行駛的超速司機比在左車道（慢車道）行駛的超速司機多3倍。 在Eastlink沿路，進城司機的違章次數也比出城司機的違章次數多。
5）Fitzroy Street和Lakeside Drive，St Kilda路口 該路口一年內開出33,226張罰單，罰款總額達8,166,807元。 這也是前十名清單的第二個限速40公里地區。這些攝像頭是2014年3月開始啟動的，但是抓住的違章司機正在逐年減少，也許司機們終於學會了在經過該地區時放慢速度。
4）Western Ring Road, Laverton North, Boundary Road信號架，北向和南向車道 該路口一年內開出35,669張罰單，罰款總額達8,267,392元。 在開出罰單最多的前5名地區中，就有3個位於Western Ring Road。過去一年，Western Ring Road10%的交通違規罰款都來自於超速司機。
3）Western Ring Road，Ardeer, Ballarat Road北向和南向 該路口一年內開出37,357張罰單，罰款總額達10,400,221元。 雖然就罰單數量來說，該地區排名第三，但罰款總額確實最高的。這或許是因為該地區的司機行駛的速速大大超出了限速，導致罰款金額較高。
2）位於Chadstone的Warrigal Road和Batesford Road的路口 該路口一年內開出39,007張罰單，罰款總額達9,314,369元。 每年都有上萬名墨爾本人在這個限速40公里的地區被抓住違章。去年，該攝像頭抓住了近4萬名超速司機，雖然這個數字依然很大，但是與2014年至2015年的93,511張罰單相比，已經減少了很多。
1）Western Ring Road，位於Broadmeadows的Sydney Road西部160米處 該路口一年內開出39,577張罰單，罰款總額達10,278,551元。 這個攝像頭平均每天能抓住100多名違章司機。不過數據顯示，每天都有近6.7萬輛車從這個路口經過，所以其實超速的司機只佔很小的比例。 不過還有一個地方的攝像頭去年沒有登上前十，但是明年進入前十幾乎是毫無疑問的事情。 今年早些時候，King Street和La Trobe Street路口啟動了一個攝像頭。從今年一月到三月，這裡已經抓到了9450名違章司機，罰款總額達到了230萬元，成為了第一季度罰款數額排名第四的地區。司法部門表示，該限速40公里的地區一直是事故多發區，所以才安裝了攝像頭。
來源：1688
This post was last modified on 2018年7月23日 17:14
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更新於 ：2024-12-20 03:12 12月初，三名台灣總統府當值憲兵因向中共特務提供機密遭到抓捕，之後中共滲透台灣網紅的種種跡象也被媒體爆出，再次引起台灣輿論對中共滲透及《反滲透法》界限的討論。 從中共誕生以來，統戰與滲透一直是中共非常重要的戰略手段，從未放鬆過。上百年來，其滲透能力堪稱登峰造極，幾乎就是無所不在、無孔不入、無往不勝。中共當局不僅依靠統戰與滲透成功地將國民政府趕到了台灣，還將全中國百姓拿捏得服服貼貼。 西方政客的幻想曾造就了中國經濟的快速崛起，中共的統戰與滲透也隨著中國製造的廉價產品全方位地蔓延到了世界各國，並順利地在各級政府、學術領域，甚至地方社團中埋下種子，打下了長期盤踞的基礎。 而散布在世界各國的台灣社團從來就是一個重災區，在民主環境里成長的台灣人並沒有天生的免疫力，一些單純的台灣人往往在有意無意間被利用了、被滲透了，被統戰了，卻完全沒有意識到自己已經墮落在紅色的枷鎖之中。 每當人們提到中共的統戰與滲透就會聯想到特務與間諜，其實統戰與滲透的範圍極其廣泛，廣泛到不能簡單地用「間諜」的概念來分析論述。 比如說，一些有點影響力的台灣人常常會公開提醒台灣商人，不要在中共不喜歡的媒體上刊登廣告，或避免發表支持台灣政府的言論，美其言曰出於「好意」或「保護僑胞」，其實他們已經在中共的戰壕里，替中共的統戰與滲透發揮影響力了。讓人產生恐懼或自覺宣揚「中國好故事」，都是紅色滲透中不可或缺的重要環節。 很多海外華人，包括台灣人或東南亞的華裔難民，他們的政治立場往往會隨著中共影響力的變化而相應發生變化，有些人從反共走向親共，之後又宣稱反共，自由世界給了他們自由思想的空間，但他們是否真的能在立場的改變過程中擺脫中共勢力的束縛呢？那就只有天曉得了。因為中共統戰與滲透的力量就像癌細胞，具有頑固的持久性，有時活躍、有時潛水，當沾惹上後想洗心革面就沒那麼容易。 在澳中經濟處於蜜月的年代，澳洲只看到了滾滾而來的金錢，卻沒注意到中共的金錢是一把雙刃劍，它既減輕了澳洲的經濟危機，也削弱了澳洲的立國基礎，澳洲政府在中共的玩弄下幾乎成為了一堆木偶。譚寶政府最終反戈一擊推出了「反滲透法」，氣焰囂張的中共和統會也不得不偃旗息鼓。中共的紅色勢力就此消亡了嗎？當然不會！那張滲透的網路不是一天建成的，也不可能在一天內轟然瓦解，該鋪墊的早已穩妥，該下的種子也已紮下了根。 英國王子邊上埋著紅色地雷，中共軍人擠進紐西蘭國會，泛紅憲兵在守護台灣總統府，類似的情形比比皆是，澳洲也絕對不會例外，冰凍三尺非一日之寒，區別只在於何時才被發現，西方民主社會的一大特點就是後知後覺。 中國人的群體很簡單，親共與反共都是擺在檯面上，多多少少都對澳洲主流產生影響力，其它的絕大多數社團都保持低調，明哲保身，見風使舵，意見統一。 與中國社區相比，台灣社區反而顯得比較複雜，那是因為各台灣社團在對台灣的定義上有著差異。 在歷史的演變過程中，海外缺乏具有影響力的台灣本土社團代表台灣人發聲，一直被認為是台灣人聲音的社團並非來自台灣，那是一些民國初期就開張的百年老店，「XX堂」，或「XX會」，以及逃離共產極權迫害的難民組成的「越緬寮」團體，他們都曾接受了中華民國文化教育，本質上捍衛的是中華民國。當中共和統會在全世界粉墨登場後，首當其衝就是對這些社團進行統戰與滲透，遺憾的是無一能夠倖免。… Read More