近幾年，現代作為來自韓國的「年輕」品牌，以高質量的產品，偏優的價格迅速崛起。韓國曾被譽為「二戰後唯一在汽車產業上成功的國家」。韓國第一大汽車品牌，現代汽車集團已成為世界汽車市場的重要部分。

1967年年，韓國歷史上最富傳奇色彩的商業巨子鄭周永一手創辦現代汽車。公司總部在韓國首爾。與全球其他領先的汽車公司相比，現代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產業的發展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型僅用了18年（1967〜1985），並成為韓國最大的汽車集團。

1999年年，現代汽車收購了起亞汽車成立了現代 – 起亞汽車集團;通過合併，現代 – 起亞汽車集團上升為世界第七大汽車生產商與此同時，韓國汽車加大了質量和品牌的提升。

隨著企業在汽車質量和研發方面的發展，進入21世紀後，現代汽車的質量和品牌知名度得到了巨大的提高。在美國「2018IQS」的排名中，現代汽車集團旗下的高端汽車品牌創位列31個汽車品牌之首，起亞和現代汽車也分列排行榜第二，第三名，現代汽車集團旗下品牌首次橫掃了榜單前三名。

為了打入歐洲市場，適應歐洲那些充滿活力和追求時尚的消費者的需求，現代汽車集團專門設計了i30的兩廂車.i30於2007年由現代汽車在德國法蘭克福設計中心主導設計，從外觀內飾，安全，動力操控等方面都保持了原汁原味的歐洲風格。

現代i30安全性能非常出色，車身及內部部件進行整體安全加強，在歐洲權威機構EURO NCAP安全碰撞測驗中，i30取得了五星的好成績，與福特福克斯，標緻307等車型比肩，同為該級別車型中的佼佼者。2008年獲得「西班牙年度車型」，「澳大利亞最佳車型」，「2008年阿根廷最安全中型車」等多項大獎。

另一方面，現代還有著打入豪車市場的雄心。2009年，現代推出豪華車品牌Genesis。Genesis項目的開發團隊以賓士E系，寶馬5系及雷克薩斯GS係為基準，打破了延續二十年之久的前置發動機，前輪驅動的汽車結構，大膽採用了後輪驅動的方式，使創世紀的前後軸載荷比達到了近乎完美的比例，提供了出色的操控性能。

瞄準高端市場的現代，以旗艦產品G90來打開銷路和聲望，建立品牌形象.G90的構思策劃，是針對同級產品如賓士S級，寶馬7系，奧迪A8，雷克薩斯LS四款，不僅與同級對手性能數據相比，現代毫不遜色;在高科技方面也同樣做的出色，比如，在內飾上採用了全液晶屏顯示的策略，儀錶盤也以TFT屏幕顯示，信息更為豐富，提升駕駛安全性和便利性。

來源：晨曦

圖片：網路