在十九世紀初期，當日本街頭還主要充斥著歐洲車的時候，擁有機械工程的如橋本增治郎和豐川順彌等人倡議打造屬於自己的汽車品牌。這些有識之士成為日產品牌的先驅。

1911年，橋本增治郎集資成立快進社（Kwaishinsha），為日本國產車自製的先河。1914年，快進社推出以田健次郎、青山祿朗、竹內明太郎三位投資者名字的首字母而命名的DAT汽車（脫兔號），並在當年舉行的大正博覽會上展出，獲得銅牌。

1919年，美國的一位機械工師在大阪成立實用汽車製造社，專事生產三輪汽車，並從美國引進當時最新的生產設備。1926年，實用汽車與DAT合併。

1931年，製造汽車零件的戶畑鑄物公司鯰川義介將DAT汽車製造公司併入旗下，並推出了第一輛DATSUN乘用車——意為”DAT之子”（Son of DAT）。1934年，日本產業公司、戶田鑄物公司註冊成立”汽車製造股份公司”，鯰川義介擔任社長。1934年，”汽車製造股份公司”更名為”日產汽車公司”（Nissan）。

二戰期間，日產汽車更名日產重工業，為日本軍隊製造軍用卡車，直到1945年年11月，日產轎車才恢復生產。

從1960年代至今，日產陸續推出許多經典的乘用車和跑車。如1966年8月，日產併購日本Prince汽車公司，並取得了經典跑車Prince汽車經典跑車Skyline的生產專利。

此外，說起日產的經典車款，不得不提GT-R跑車。2008年， GT-R在德國紐柏林賽車場的北方賽道上，以單圈7分29秒的速度，刷新原來由保時捷Porsche 911 GT2創下的7分32秒紀錄，震撼了車壇。2011年，GT-R刷新了7分24 秒22的新紀錄。2014年GT-R，由車手鈴木利男駕駛，締造7分18秒6的新紀錄。GT-R的成功也顯示出日產在操控、車身、傳動、底盤和動力系統上的過人之處。

1989年，日產為擺脫平價印象，全力拓展豪華車市場，在美國推出了高檔品牌英菲尼迪（Infiniti）。

1999年3月，日產與法國雷諾簽署結盟協定，2016年，日產收購三菱34%股權，如今，日產-雷諾-三菱組成的聯盟是全球汽車銷量最大的聯盟，日產還與豐田、本田一起，並列為日本三大汽車製造巨頭。

來源：天馬

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