尋找馬航失蹤航班MH370，以揭開其失聯之謎的搜索行動「已再無必要」，一位曾經發起澳洲搜索行動的航空專家表示。他認為該客機的神秘失蹤是有人故意所為。

據九號新聞網報導，上周日晚，世界上最優秀的一組航空專家接受了九號電視台《60分鐘訪談》專題節目的採訪。其中包括空難調查專家、航空安全專家、澳洲交通安全局（ATSB）前負責人、波音777飛行員等。

在《60分鐘訪談》專題節目的獨家採訪中，澳洲交通安全局前局長多蘭（Martin Dolan）表示，通過搜索來解開MH370航班空難之謎「已再無必要」，他認為找到這架飛機殘骸的可能性甚微，而且也不再需要通過飛機殘骸來了解該飛機在最後時刻到底發生了什麼。「考慮到延長搜索這架飛機的可能花費，我不確定，到底要有多大的希望，堅持下去才是合理的。」他說。

2014年3月8日，馬航由吉隆坡飛往北京的MH370波音777航班在飛行途中神秘失蹤，機上239名旅客和機組人員全都杳無音訊。

多蘭說：「我認為這場空難是蓄意和有條不紊的，而且是在一段較長的時間內完成的。」

多蘭的觀點得到了資深空難調查專家范斯（Larry Vance）、全球航空安全專家考克斯（John Cox）、世界著名海洋學家帕蒂亞拉奇（Charitha Pattiaratchi）教授和波音777資深飛行員兼教練哈迪（Simon Hardy）的認同。

航空專家小組認為有人蓄意製造了MH370飛機的失蹤，而最有可能製造這場空難的人是機長扎哈里（Zahari Amad Shah）。

為了證實這場空難是蓄意所為，哈迪在軍用雷達上重設了扎哈里的飛行計劃，並揭示出MH370沿馬來西亞和泰國的邊境飛行，在這兩個國家的領空進進出出，成功地避開了兩國軍用雷達的探測。

「如果是讓我做這樣的飛行，並試圖讓一架波音777飛機消失，我會完全同樣這麼做。」他說，「據我所知，這是非常準確的飛行，因為我們知道，軍方沒有攔截這架飛機。」

哈迪還說，當時扎哈里在他的家鄉檳城（Penang）的空中做了個奇怪的轉彎，似乎是在對他的家進行感傷的告別。

調查人員還在扎哈里家中的計算機上發現了一個詭異的模擬飛行，上面繪製了一段結束在南印度洋的航線。哈迪說，扎哈里沒有畫出降落的終點，而只是南印度洋的表面。「這不是一系列大量的巧合，而是越來越多的彼此相關的巧合。」

專家們最終達成共識，即MH370最後不是在「死亡俯衝」下失控墜落。哈迪說，如果該飛機是由於失控俯衝墜落，那應會有更多的碎片殘骸被發現。

資深空難調查專家范斯支持這種說法，他說從被發現的飛機右側的機翼來看，MH370完成的是一種可控的著陸。「如果是高速俯衝，就不會出現這塊機翼。」他說。

著名航空安全專家考克斯說：「如果你認為飛機是在可控的情況下墜入大海的，就不會出現許多碎片殘骸。」

澳洲交通安全局之前堅稱，MH370似乎是在失控下墜入大海的，這一觀點對四年來的搜索產生了巨大的影響，搜索工作現已耗費了2億澳元。多蘭現在承認：「如果我們最終沒有在搜索區域找到飛機，那麼結論就是我們把重點擺錯了。」

許多航空專家都認為扎哈里應對這起空難負責，2016年澳洲總理特恩布爾曾意外地表示：「很有可能是機長策划了這起令人震驚的事件。」

MH370的搜索仍未結束，目前一艘搜索船繼續在南印度洋使用類似對泰坦尼克號的定位技術搜索該飛機。搜索工作預計將於下月中旬完結。

搜索人員說，在新划出的2.5萬平方公里的搜索區域內，找到飛機殘骸的概率約為85%。

來源：網路