一項新的研究顯示,墨爾本一些房價最實惠的郊區,一旦把交通費用也包括進去,就會成為居住成本極其高昂的場所。
一項「新的可負擔性衡量標準」顯示,墨爾本45%的地區已經成為無法負擔的住宅區。
Sunshine North和Broadmeadows等郊區的房產價格雖然遠遠低於墨爾本市的平均水平,但當地居民卻飽受高昂交通費用的困擾。
也就是說,當地五六十萬元的平均房價吸引了收入較低的購房者,然而,算上交通費用之後,他們最終得把60%以上的收入花在住房和交通上。
蒙納士大學(Monash University)的這項研究由交通研究所(Monash University)的米亞德·薩貝利博士(Meead Saberi)領導。
「居住在遠離墨爾本CBD的外郊地區並不一定會降低生活成本。一旦考慮到交通成本,這些郊區就沒有那麼實惠了,而內城區反而變得比較實惠。」薩貝利博士說。
他的研究顯示,墨爾本外郊地區如Riddells Creek,Kinglake和Wallan的交通成本最高,為每周383元。
這考慮到了買車養車以及搭乘公共交通工具的成本。相比之下,Carlton平均每周的交通費用為148元,而墨爾本內城區則為143元。
「一旦將通勤成本考慮在內,就會出現不同的負擔能力模式。通勤成本對地點負擔能力有很大影響。」薩貝利博士說。
分析顯示,受歡迎的綠蔭郊外地區交通成本高,增加了居民的生活成本。
住房和交通占家庭每周預算50%至60%的地區包括Gisborne,Greenvale,Yarrambat,Berwick,Narre Warren North和Macedon。
Realestate.com.au首席經濟學家柯尼斯比(Nerida Conisbee)表示,「最理想的郊區確實擁有出色的公共交通,優質學校和優質的零售業,這也是房價比較貴的原因之一」。
她說:「但在那些市場行情不太理想的郊區買房的人,可能會發現自己面臨額外的開支。」
Sweeney房地產經紀公司董事阮先生(Benny Nguyen)表示,St Albans和Sunshine等地區的房價依然平易近人,而且靠近城市。
30歲的賴女士(音譯,Amanda Lai)三年前在Sunshine購買了一套49.5萬元的房子,然後通過阮先生以79萬元出售。
她現在住在Hillside,離城市更遠了。「我們的旅行時間比從前長得多,而且在公共交通方面,現在算二區,而不是一區。」她說。
住房和交通費用佔比:
占收入46-50%的地區:Macedon,Kinglake,Koo Wee Rup,Bunyip,Garfield,Cockatoo,Wandin,Seville,Monbulk,Silvan,Chirnside Park,Cranbourne,Hallam,Eliza山,Frankston South,Frankston North,Mooroolbark
占收入60%的地區:Yarra Valley,Healesville,Yarra Glen,Hastings,Werribee,Rock Bank,Mount Cottrell,Dandenong,Keysborough,Epping,Roxburgh Park
占收入60%以上的地區:Warrandyte,Wonga Park,Park Orchards
(來源:莫納什大學)
This post was last modified on 2018年3月7日 10:06
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