一項新的研究顯示，墨爾本一些房價最實惠的郊區，一旦把交通費用也包括進去，就會成為居住成本極其高昂的場所。

一項「新的可負擔性衡量標準」顯示，墨爾本45％的地區已經成為無法負擔的住宅區。

Sunshine North和Broadmeadows等郊區的房產價格雖然遠遠低於墨爾本市的平均水平，但當地居民卻飽受高昂交通費用的困擾。

也就是說，當地五六十萬元的平均房價吸引了收入較低的購房者，然而，算上交通費用之後，他們最終得把60%以上的收入花在住房和交通上。

蒙納士大學（Monash University）的這項研究由交通研究所（Monash University）的米亞德·薩貝利博士（Meead Saberi）領導。

「居住在遠離墨爾本CBD的外郊地區並不一定會降低生活成本。一旦考慮到交通成本，這些郊區就沒有那麼實惠了，而內城區反而變得比較實惠。」薩貝利博士說。

他的研究顯示，墨爾本外郊地區如Riddells Creek，Kinglake和Wallan的交通成本最高，為每周383元。

這考慮到了買車養車以及搭乘公共交通工具的成本。相比之下，Carlton平均每周的交通費用為148元，而墨爾本內城區則為143元。

「一旦將通勤成本考慮在內，就會出現不同的負擔能力模式。通勤成本對地點負擔能力有很大影響。」薩貝利博士說。

分析顯示，受歡迎的綠蔭郊外地區交通成本高，增加了居民的生活成本。

住房和交通占家庭每周預算50％至60％的地區包括Gisborne，Greenvale，Yarrambat，Berwick，Narre Warren North和Macedon。

Realestate.com.au首席經濟學家柯尼斯比（Nerida Conisbee）表示，「最理想的郊區確實擁有出色的公共交通，優質學校和優質的零售業，這也是房價比較貴的原因之一」。

她說：「但在那些市場行情不太理想的郊區買房的人，可能會發現自己面臨額外的開支。」

Sweeney房地產經紀公司董事阮先生（Benny Nguyen）表示，St Albans和Sunshine等地區的房價依然平易近人，而且靠近城市。

30歲的賴女士（音譯，Amanda Lai）三年前在Sunshine購買了一套49.5萬元的房子，然後通過阮先生以79萬元出售。

她現在住在Hillside，離城市更遠了。「我們的旅行時間比從前長得多，而且在公共交通方面，現在算二區，而不是一區。」她說。

住房和交通費用佔比：

占收入46-50％的地區：Macedon，Kinglake，Koo Wee Rup，Bunyip，Garfield，Cockatoo，Wandin，Seville，Monbulk，Silvan，Chirnside Park，Cranbourne，Hallam，Eliza山，Frankston South，Frankston North，Mooroolbark

占收入60％的地區：Yarra Valley，Healesville，Yarra Glen，Hastings，Werribee，Rock Bank，Mount Cottrell，Dandenong，Keysborough，Epping，Roxburgh Park

占收入60％以上的地區：Warrandyte，Wonga Park，Park Orchards

（來源：莫納什大學）