根據聯邦汽車協會（Federal Chamber of Automotive）最新公布的VFACTS數據，9月全澳共售出100,200輛新車，相比上一個月回落了2.4％。前三個季度，澳大利亞共售出889,168台新車，比2016年時的史上最高數字又上升了0.2%。
9月新車市場中，SUV車型佔總量的38.9%，領先於乘用車的38.1%，而商務用車達到了23%。
福特共售出4318台Ranger 成為上個月市場市場上最暢銷的車型，而豐田以3822台HiLux排名第二。
各大品牌
在各大品牌中豐田再次以17,377台（上升4%）的銷量登頂，而排名二三的馬自達（10,328，下降14％）與現代（8130，下降13％）分別有不同程度的下降。排名前十中，霍頓售出6,882新車，下跌20%到了第五。而大眾以4901台新車超過了今年增長勢頭最猛的起亞（4662台）。
尼桑9月僅售出4002台新車，下降了23%，這主要是太依賴SUV車型X-Trail與 Qashqai，而皮卡車型Navara表現不佳。
9月，五十鈴（2182，上漲9.5％），路虎（1097，上漲6％），斯柯達（475，上漲25％），中國商業品牌LDV（211 ，增長74％）和阿爾法羅密歐（95，增長83％）。銷售都有所提升。標緻和雪鐵龍新經銷商Inchcape的帶領下也有了一個新的開始。標緻銷量上漲160％至534台、雪鐵龍銷量增長86％至134台。
而其他大品牌包括寶馬、奧迪、雷諾，雷克薩斯，吉普、沃爾沃、捷豹銷量均有不同程度的下降。
其他數據
澳大利亞各州與領地的新車銷量在9月都有下滑。新車銷量最佳達到了34,168台（下降0.7%）、維州銷量為28,096台（下降2.3%）、昆州為19,175台（下降2.1%）、西澳為8401台（下降3.1%）。
全部銷售量中，私家車銷售額為45322台，商務用車為40533台，租用車為7789台，政府用車3241台。9月共銷售汽油動力汽車65,088輛， 35122輛柴油汽車（其中60％是商用車）。只有907台混合動力車出售，而電動汽車很難計算，因為特斯拉沒有提交數字。
汽車的最大是日本（27,920），其次是泰國（25,251）、韓國（14,903）、德國（8217）、澳大利亞（5512）、美國（3879）、英格蘭（2899）、西班牙（1263）和匈牙利(1218)。
2017年9月暢銷車型（台）
| 種類 | GOLD | SILVER | BRONZE |
| 微型車 | 起亞 Picanto 351 | 霍頓Spark 131 | 菲亞特 500/Abarth 83 |
| 輕型車 | 現代 Accent 1763 | 馬自達2 1312 | 豐田 Yaris 790 |
| 小型轎車 | 豐田 Corolla 3055 | 馬自達 3 2776 | 現代 i30 2300 |
| 中型轎車 | 豐田 Camry 2251 | 賓士C-Class 910 | 馬自達 6 370 |
| 大型轎車 | 霍頓Commodore 2547 | 豐田 Aurion 214 | 賓士E-Class 164 |
| 客車 | 起亞 Carnival 511 | 本田 Odyssey 145 | 豐田 Tarago 71 |
| 跑車 | 福特 Mustang 659 | 賓士C-Class 242 | 寶馬 2 Series 151 |
| 小型 SUV | 馬自達 CX-3 1762 | 三菱 ASX 1526 | 斯巴魯 XV 1173 |
| 中型 SUV | 現代 Tucson 2220 | 三菱 Outlander 2021 | 馬自達 CX-5 1910 |
| 大型SUV | 豐田 Kluger 1113 | 豐田 Prado 1070 | 斯巴魯 Outback 913 |
| 貨車 | 豐田 HiAce 609 | 現代 iLoad 484 | 賓士Sprinter 331 |
| 皮卡 | 福特 Ranger 4318 | 豐田 HiLux 3822 | 三菱 Triton 1732 |
9月暢銷品牌
| 品牌 | 銷量（台） | 上升/下降 | 今年銷量（台） |
| 豐田 | 17,377 | 上升4% | 162,845 |
| 馬自達 | 10,328 | 下降14% | 89,863 |
| 現代 | 8130 | 下降12.8% | 73,250 |
| 三菱 | 7065 | 上升5.4% | 59,407 |
| 霍頓 | 6882 | 下降19.6% | 62,446 |
| 福特 | 6845 | 下降6% | 60,465 |
| 大眾 | 4901 | 上升11.9% | 42,563 |
| 起亞 | 4662 | 上升26.4% | 42,170 |
| 斯巴魯 | 4641 | 上升14.6% | 39,447 |
| 賓士 | 4438 | 上升20.4% | 32,888 |
| 本田 | 4393 | 上升16.1% | 33,441 |
| 尼桑 | 4002 | 下降22.7% | 42,371 |
| 五十鈴 Ute | 2182 | 上升9.5% | 18,298 |
| 寶馬 | 1906 | 下降21.3% | 18,906 |
| 奧迪 | 1790 | 下降13.7% | 16,044 |
| 鈴木 | 1575 | 下降5.1% | 14,710 |
| 路虎 | 1097 | 上升5.7% | 9575 |
| 雷諾 | 903 | 下降13.3% | 8173 |
| 雷克薩斯 | 637 | 下降9% | 6798 |
| 吉普 | 629 | 下降32.5% | 6295 |
| 標誌 | 534 | 上升159.2% | 2088 |
| 斯柯達 | 475 | 上升25% | 3976 |
| 沃爾沃 | 315 | 下降25.2% | 3484 |
| Mini | 300 | 下降16.4% | 3004 |
| 保時捷 | 265 | 下降52% | 3720 |
| 菲亞特 | 233 | 下降25.8% | 2387 |
| LDV | 211 | 上升74.4% | 1698 |
| 捷豹 | 167 | 下降48.3% | 2055 |
| 雪鐵龍 | 134 | 上升86.1% | 486 |
| 阿爾法羅密歐 | 95 | 上升82.7% | 567 |
9月暢銷車款
| 品牌 | 車型 | 銷量（台） | 上升/下降 |
| 福特 | Ranger | 4318 | 上升48.7% |
| 豐田 | HiLux | 3822 | 上升19.1% |
| 豐田 | Corolla | 3055 | 下降10.8% |
| 馬自達 | 3 | 2776 | 下降20.5% |
| 霍頓 | Commodore | 2547 | 上升7.7% |
| 現代 | i30 | 2300 | 下降16.1% |
| 豐田 | Camry | 2251 | 上升12.1% |
| 現代 | Tucson | 2220 | 上升0.5% |
| 三菱 | Outlander | 2021 | 上升80.6% |
| 馬自達 | CX-5 | 1910 | 下降28.2% |
| 現代 | Accent | 1763 | 下降19.5% |
| 馬自達 | CX-3 | 1762 | 下降6.2% |
| 三菱 | Triton | 1732 | 下降22.9% |
| 大眾 | Golf | 1592 | 上升24.2% |
| 起亞 | Cerato | 1588 | 上升34.5% |
| 三菱 | ASX | 1526 | 下降14.1% |
| 本田 | Civic | 1497 | 上升50.3% |
| 五十鈴 | D-Max | 1470 | 上升5% |
| 豐田 | RAV4 | 1452 | 下降10.2% |
| 馬自達 | BT-50 | 1376 | 上升1.1% |
文：天馬
圖：網路
This post was last modified on 2017年10月10日 11:10
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更新於 ：2024-12-20 03:12 12月初，三名台灣總統府當值憲兵因向中共特務提供機密遭到抓捕，之後中共滲透台灣網紅的種種跡象也被媒體爆出，再次引起台灣輿論對中共滲透及《反滲透法》界限的討論。 從中共誕生以來，統戰與滲透一直是中共非常重要的戰略手段，從未放鬆過。上百年來，其滲透能力堪稱登峰造極，幾乎就是無所不在、無孔不入、無往不勝。中共當局不僅依靠統戰與滲透成功地將國民政府趕到了台灣，還將全中國百姓拿捏得服服貼貼。 西方政客的幻想曾造就了中國經濟的快速崛起，中共的統戰與滲透也隨著中國製造的廉價產品全方位地蔓延到了世界各國，並順利地在各級政府、學術領域，甚至地方社團中埋下種子，打下了長期盤踞的基礎。 而散布在世界各國的台灣社團從來就是一個重災區，在民主環境里成長的台灣人並沒有天生的免疫力，一些單純的台灣人往往在有意無意間被利用了、被滲透了，被統戰了，卻完全沒有意識到自己已經墮落在紅色的枷鎖之中。 每當人們提到中共的統戰與滲透就會聯想到特務與間諜，其實統戰與滲透的範圍極其廣泛，廣泛到不能簡單地用「間諜」的概念來分析論述。 比如說，一些有點影響力的台灣人常常會公開提醒台灣商人，不要在中共不喜歡的媒體上刊登廣告，或避免發表支持台灣政府的言論，美其言曰出於「好意」或「保護僑胞」，其實他們已經在中共的戰壕里，替中共的統戰與滲透發揮影響力了。讓人產生恐懼或自覺宣揚「中國好故事」，都是紅色滲透中不可或缺的重要環節。 很多海外華人，包括台灣人或東南亞的華裔難民，他們的政治立場往往會隨著中共影響力的變化而相應發生變化，有些人從反共走向親共，之後又宣稱反共，自由世界給了他們自由思想的空間，但他們是否真的能在立場的改變過程中擺脫中共勢力的束縛呢？那就只有天曉得了。因為中共統戰與滲透的力量就像癌細胞，具有頑固的持久性，有時活躍、有時潛水，當沾惹上後想洗心革面就沒那麼容易。 在澳中經濟處於蜜月的年代，澳洲只看到了滾滾而來的金錢，卻沒注意到中共的金錢是一把雙刃劍，它既減輕了澳洲的經濟危機，也削弱了澳洲的立國基礎，澳洲政府在中共的玩弄下幾乎成為了一堆木偶。譚寶政府最終反戈一擊推出了「反滲透法」，氣焰囂張的中共和統會也不得不偃旗息鼓。中共的紅色勢力就此消亡了嗎？當然不會！那張滲透的網路不是一天建成的，也不可能在一天內轟然瓦解，該鋪墊的早已穩妥，該下的種子也已紮下了根。 英國王子邊上埋著紅色地雷，中共軍人擠進紐西蘭國會，泛紅憲兵在守護台灣總統府，類似的情形比比皆是，澳洲也絕對不會例外，冰凍三尺非一日之寒，區別只在於何時才被發現，西方民主社會的一大特點就是後知後覺。 中國人的群體很簡單，親共與反共都是擺在檯面上，多多少少都對澳洲主流產生影響力，其它的絕大多數社團都保持低調，明哲保身，見風使舵，意見統一。 與中國社區相比，台灣社區反而顯得比較複雜，那是因為各台灣社團在對台灣的定義上有著差異。 在歷史的演變過程中，海外缺乏具有影響力的台灣本土社團代表台灣人發聲，一直被認為是台灣人聲音的社團並非來自台灣，那是一些民國初期就開張的百年老店，「XX堂」，或「XX會」，以及逃離共產極權迫害的難民組成的「越緬寮」團體，他們都曾接受了中華民國文化教育，本質上捍衛的是中華民國。當中共和統會在全世界粉墨登場後，首當其衝就是對這些社團進行統戰與滲透，遺憾的是無一能夠倖免。… Read More