超跑公司布加迪每次只要推出新車,光芒肯定能掩蓋市場上絕大數的同類。不過隨著對排放要求的日益增加,此前只使用汽油動力的布加迪也不得不採取別的動力方式。
布加迪執行官沃爾夫岡·杜翰墨(Wolfgang Durheimer)在接受媒體採訪時表示,隨著電池和電動機技術的發展,以及各國法規的日益嚴重,布加迪不得不考慮未來的電氣化布局。這也讓外界猜測Chiron超跑未來的發展。
去年,布加迪剛推出全新超跑Chiron,它也成為世界上最強勁的限量版跑車。該車搭載了一台8.0T W16四渦輪增壓引擎,最大輸出功率1500馬力,峰值扭矩1600牛米,配備7速雙離合變速箱。0-100公里/時的加速時間不足2.5秒,最高時速420公里/時。截至目前,限定生產500台的Chiron已售出280台。
杜翰墨稱,Chiron的生命周期在八年左右,預計它的繼任者或最快要到2024年才會推出。
杜翰墨認為,邁凱倫P1,LaFerrari,保時捷918 Spyder早已採用混合動力技術來提供超高性能,布加迪的節奏確實有點落後。
布加迪母公司德國大眾已經推出了電動汽車模塊化平台 MEB,並公開宣布計劃在 2019 年或 2020 年量產首款純電動汽車 I.D.。不過,在電池、電機技術,還有法律法規都是持續發展的今天,要在八年內完成這一目標,即使布加迪已經擁有了一定的技術儲備,未來道路也任重道遠,公司極有可能以混合動力著手。
文:天馬
圖:網路