(澳洲生活網訊)因為悉尼政府發起的輕軌建設項目,沿途的商家都不得不調整營業時間和漠視給施工隊讓路。在Surrey Hills區Devonshire St上的工程將於不到兩月內開工,把這條大街關閉超過一年左右的時間,居民們只得另擇出行路線,店家的生意可能也會受到影響。
Marg Prendergast,CBD交通總協調人說,新州交通部將鼓勵進出city的通勤者們「把高峰期分散」。即,「我們希望上班族們儘可能採取靈活的工作時間安排。」 不同於以往的1小時高峰期,交通部希望人們能把高峰期分散到4小時,以避免悉尼輕軌項目周邊道路的交通擁堵。
悉尼的輕軌建設項目接下來將在幾條最繁忙的主幹道上開工,這也許是歷史上最富有難度的一項建設工程了。
圖:Surrey Hills區的Ward Park一帶輕軌建成效果圖
停車也是個問題。新州交通部目前正在緊急就此問題磋商中,因為輕軌的建設佔用和犧牲了許多路邊的停車位,所以怎麼把這些損失彌補回來是個難題。Prendergast說:「我們不能迴避這個問題。Denvonshire St的工程修起來難度很高——修完後路邊的停車位變少了。」
在修建過程中,Denvonshire St兩側的人行道被限制為北側單面通行;隨著工程的進展,北側會關閉而南側會開啟。輕軌修好後,這條路會變成向西通行的單行線。
圖:George St上的輕軌建成後示意圖
「同時,我們希望人們知道——施工過程中,Denvonshire St路兩旁的商家會繼續開門營業。」Prendergast說。
然而,已經感受到輕軌修建工程影響的不僅僅是商家,還有在工地附近居住的居民。Prendergast說:「在George St和Anzac Parade上的工程進行的也是十分困難。」
唉,早知如此,何必當初呢?為什麼要在CBD人最多的地方修輕軌呢,難道悉尼你也想學墨爾本嗎?
圖:在墨爾本CBD行駛的有軌電車是城市一道獨特的風景線
對新州交通部來說,他們據稱已把「施工地位於居民區」這一信念牢記在心,會盡一切所能不給當地居民的生活添麻煩。施工人員在每天中午和傍晚的飯點有兩次休息時間,夜晚也會杜絕持續施工。
此外,有兩棵長在Central Station外面的標誌性大樹將被砍掉,因為它們的根會被挖動。政府承諾砍掉兩棵樹將再種八棵補回去。「其實我們也在儘力避免砍樹的麻煩」。Prendergast說。
This post was last modified on 2017年12月5日 16:48
兒童服裝店Blue Sky Kids Land 及其兩名董事 Guo Dong Gu (顧)和他的妻子 Fei Rong Yang(楊) 因剝削四名中國移民、妨礙公平工作局的檢查而被罰款 510 多萬澳元。 Read More
更新於 :2024-12-19 01:50 文/清簫 今天繼續講《古文辭類纂》。上期講了姚鼐在此書序目中所謂的神、理、氣、味、格、律、聲、色,這是序目里最關鍵的部份。下面我會結合該序目以及不同文體的範文,帶大家一起欣賞古文,提升鑒賞與寫作水平。古文有些寫法在現代依然不過時,取決於學者怎樣運用。希望能幫到大家。 《古文辭類纂》序目最關鍵的一段是:「凡文之體類十三,而所以為文者八,曰:神、理、氣、味、格、律、聲、色。神、理、氣、味者,文之精也;格、律、聲、色者,文之粗也。然苟舍其粗,則精者亦胡以寓焉。學者之於古人,必始而遇其粗,中而遇其精,終則御其精者而遺其粗者。」一是簡介古文分類,二是概述構成一篇文章的神、理、氣、味、格、律、聲、色。現在我們簡單回顧一下此書的13個文體類別:論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令、傳狀、碑誌、雜記、箴銘、頌讚、辭賦、哀祭。這13類文體或許乍看難以理解,我們不妨進一步歸納,其實可以歸為三大類: 1、說理(論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令) 2、記事(傳狀、碑誌、雜記) 3、抒情(箴銘、頌讚、辭賦、哀祭) 這樣是不是更加簡單清晰了?論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令之文以理為主;傳狀、碑誌、雜記以事為主;箴銘、頌讚、辭賦、哀祭主寫情。透過姚鼐所列文體的順序,可知他認為學文應當先學議論文,後學敘事文,最後學對辭藻精美要求較高的抒情文。我們試分析他如此安排的原因:無論是否能成為文學家,都要條理清晰,明辨是非,所以議論文是基礎。記事文比議論文稍難一點,比如給一個人作傳,或寫墓志銘,至少要對此人的生平全面了解,並在諸多大小事中取捨,挑出最重要的事,且次序嚴謹,還要真實,所以很考驗功底。至於頌讚、辭賦、哀祭等重在抒情的文體,寫作難度更大,但即使寫得不好也沒關係,至少前面已經學會寫最重要的議論文和記事文。 (圖:Adobe Stock) 再來看《古文辭類纂》所選文章的朝代比例。其中,先秦文佔11%;兩漢文佔20%;六朝文佔1%;唐宋文佔59%;明文佔5%;清文佔4%。唐宋文比例最大,在唐宋文中,大多數都是八大家的作品,即韓愈、柳宗元、歐陽修、蘇洵、蘇軾、蘇轍、曾鞏、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介紹過「桐城三祖」的文學觀,結合上期內容,各位想必不會對上述比例感到意外。… Read More
澳洲政府已承諾在 10 年間投資 53 億澳元股權資金用於西悉尼機場的開發,該機場將於 2026 年啟用。兩年後,乘客將陸續通過西悉尼國際機場巨大的新航站樓。 走進悉尼新機場的巨型航站樓,遊客會被一樓值機區寬敞的空間所震撼,可見陽光透過巨大的窗戶照射進來。 波浪形的天花板可謂是該航站樓最引人注目的建築特色,其設計靈感來自藍山,讓人忍不住向天空望去。 據《悉尼晨鋒報》報導,距聯邦政府所有的運營商從承包商 Multiplex 手中接過航站樓的鑰匙還有不到四個月的時間。 西悉尼機場首席執行官Simon Hickey說,這一以澳大利亞飛行先驅南希·伯德·沃爾頓(Nancy Bird… Read More
澳洲一位專家對3000項研究進行篩查,得出微小、無處不在的污染物對健康影響的結論。微塑料可能損害精子質量和卵巢卵泡發育,較高水平的塑料與腸道炎症和肺損傷增加有關。 研究報告的第一作者、悉尼大學的Nicholas Chartres博士說:「除非我們現在就關掉水龍頭,禁止所有一次性非必要塑料的使用......否則在未來二、三十年內,我們將面臨人類的一次大危機。」 Chartres表示,在動物研究中,無論是在結腸還是在肺部,所有這些研究結果中都一致存在高水平的慢性炎症,它們是患癌的早期預測因素。 微塑料是長度小於5毫米的塑料碎片。許多碎片小到足以進入血液。人會吸入或攝入塑料容器、輪胎上撕下的塑料碎片以及合成纖維衣服和毯子上脫落的塑料碎片。 科學家在幾乎所有人體組織中都檢測到了塑料,包括心臟、胎盤、骨髓、睾丸和大腦。但對健康影響的研究還剛剛起步。 據《悉尼晨鋒報》報導,一項頗具影響力的研究發現,在接受動脈堵塞手術的人中,有一半人的血管充斥微塑料,而這些患者心臟病發作、中風和死亡的幾率更高。此外,針對人類的大型長期研究還很少見。 綜述中的大多數研究都是基於大鼠和小鼠。與人體研究相比,動物研究結果被認為是質量較低的證據,因為在嚙齒動物身上觀察到的影響往往不會在人身上表現出來。 不過,Chartres說,如果把大多數研究論文放在一起進行偏倚風險分析,結果都指向同一個方向——接觸微塑料越多,健康風險越大。 「這些數據是能夠就健康影響得出早期結論的最好證據。從道德上講,我們不能讓人類暴露在這樣的污染物中。」Chartres 說。 不過,美國微塑料研究專家Matthew Campen教授說,根據現有數據評估人類健康風險還為時過早。 Read More