（澳洲生活網訊）在大眾公司的虛假廢氣排放測試醜聞曝光後，一個調查柴油發動機汽車的結果顯示，還有其它的德國汽車製造商利用法律漏洞，使用限制污染產生的技術來掩蓋廢氣排放量超標的事實。

美國名為「Automotive News」的刊物的一份報道揭示，奧迪，歐寶，保時捷和梅塞德斯-賓士一共要召回63萬輛車來修復廢氣排放軟體的故障。這個故障能允許氮氧化物的廢氣排放量超過規定的標準，從而達到保護髮動機的目的。

到目前為止，只有歐寶有正式的有關廢氣排放軟體故障的陳述，而通用汽車公司不但不承認它鑽了法律的空子，而且它的歐洲公司還說，結果是眾所周知的。
歐寶的這份陳述還說，歐寶公司對調查結果中有關歐寶沒用所謂的欺騙性設備來偽造廢氣排放測試結果的陳述很滿意。大眾公司正是使用了「欺騙」設備，而且還有意把它與發動機管理軟體結合在一起，才使廢氣排放測試產生虛假結果來瞞天過海。

「歐寶歡迎德國政府調查報告中所闡述的事實。這份報告肯定了歐寶所測試的車輛中沒有安裝能識別是否在進行廢氣排放測試的設備。英國政府昨天發布的報告中，也提及這一點。」

英國交通部的調查結果顯示，儘管只有大眾安裝有偽造廢氣測試結果的設備，其它的品牌都沒有此類設備，但被調查的37輛不同品牌的車產生的氮氧化物排放量都比實驗室測試的高。

「我們今天公布的測試還沒有發現大眾或者其它的汽車製造商在他們的實驗室所做的測試有任何人為造假的證據，」英國交通部如是說。

大眾柴油發動機車輛廢氣排放量超標醜聞的曝光促使歐洲廢氣排放測試規範產生了變化,由原來只是在單一路面上測試，改為在更多不同路況下測試，因此測試更為嚴格。英國明年也要採用此種測試方法。
Automotive News雜誌說，寶馬是德國唯一不鑽法律空子的品牌。

迄今為止，大眾是唯一安裝了欺騙性設備來偽造廢氣排放測試結果的品牌，因此，它要召回1千1百萬輛車來修復有故障的廢氣排放管理軟體。

在澳洲，大眾已經開始修復Amarok輕型卡車。這款車安裝的廢氣排放管理軟體能允許氮氧化物排放量高出法律規定量的40倍以上，因此這個軟體要被刪除掉，重新安裝新的軟體。

作者：師峻