圖片來源：網路
（澳洲生活網訊）駕車人士為了能拿到更多減稅一直在不斷的努力，僅在過去五年內就使與車輛相關費用的減稅額度增加了幾乎30%。
但今年即將出台的減稅規則改變意味著許多人能得到的減稅額度要降低了。
澳洲稅務局新公布的數據顯示，在2014財政年度，超過320萬人申報了通過與工作相關的汽車費用近86億澳元，比2009年的66.6億澳元大幅增加。
報稅公司H & R Block的稅務傳訊總監Mark Chapman表示，稅務減免的增長反映出工作模式的不斷變化。
他說：「現在人們在工作中的移動性大大增長，以前朝九晚五在辦公桌前上班的日子已大幅減少。」
澳洲稅務局取消了之前四種減稅方法的其中兩種，保留了簡單的公里減稅法以及綜合各種相關費用的行車日誌計演算法。
此外，它還把公里減稅法中所有車輛每公里能申報的減稅都下調為66澳分。以前車輛引擎大過1.6升的每公里能申報76或77澳分的減稅。
一位稅務局的發言人表示，這些改變是2014-15聯邦預算案的一部分。
他說：「納稅人應該注意這些變動，因為它們將會影響人們如何以車輛支出報稅。」
「比如，現在用行車日誌計演算法來申報減稅就比公里計演算法要好，因為後者有5000行駛公里的限制。」
Chapman先生表示，公里減稅法的改變對有較大型車輛的車主來說是個很大打擊。他們現在將不得不轉去使用行車日誌計演算法。
他還說：「要保持一個行車日誌相當繁瑣，幸好人們只需在每五年內保持12周的日誌就可以了。」
「如果你嫌麻煩的話就用公里計演算法就好了，但只有當你的行駛公里超過5000才可以。」
「但如果你有多輛車的話，你每輛都可以用5000公里的計演算法來報稅。」
他認為：「要一直保持行車記錄日誌是很麻煩的，但是長期來說還是有很可觀的回報的。此外這種方法也讓你可以把車輛折舊貶值用來減稅。」
本財年馬上就要結束了，所以現在就要開始行動起來。
作者：John
This post was last modified on 2016年4月29日 14:10
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更新於 ：2024-12-19 01:50 文/清簫 今天繼續講《古文辭類纂》。上期講了姚鼐在此書序目中所謂的神、理、氣、味、格、律、聲、色，這是序目里最關鍵的部份。下面我會結合該序目以及不同文體的範文，帶大家一起欣賞古文，提升鑒賞與寫作水平。古文有些寫法在現代依然不過時，取決於學者怎樣運用。希望能幫到大家。 《古文辭類纂》序目最關鍵的一段是：「凡文之體類十三，而所以為文者八，曰：神、理、氣、味、格、律、聲、色。神、理、氣、味者，文之精也；格、律、聲、色者，文之粗也。然苟舍其粗，則精者亦胡以寓焉。學者之於古人，必始而遇其粗，中而遇其精，終則御其精者而遺其粗者。」一是簡介古文分類，二是概述構成一篇文章的神、理、氣、味、格、律、聲、色。現在我們簡單回顧一下此書的13個文體類別：論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令、傳狀、碑誌、雜記、箴銘、頌讚、辭賦、哀祭。這13類文體或許乍看難以理解，我們不妨進一步歸納，其實可以歸為三大類： 1、說理（論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令） 2、記事（傳狀、碑誌、雜記） 3、抒情（箴銘、頌讚、辭賦、哀祭） 這樣是不是更加簡單清晰了？論辨、序跋、奏議、書說、贈序、詔令之文以理為主；傳狀、碑誌、雜記以事為主；箴銘、頌讚、辭賦、哀祭主寫情。透過姚鼐所列文體的順序，可知他認為學文應當先學議論文，後學敘事文，最後學對辭藻精美要求較高的抒情文。我們試分析他如此安排的原因：無論是否能成為文學家，都要條理清晰，明辨是非，所以議論文是基礎。記事文比議論文稍難一點，比如給一個人作傳，或寫墓志銘，至少要對此人的生平全面了解，並在諸多大小事中取捨，挑出最重要的事，且次序嚴謹，還要真實，所以很考驗功底。至於頌讚、辭賦、哀祭等重在抒情的文體，寫作難度更大，但即使寫得不好也沒關係，至少前面已經學會寫最重要的議論文和記事文。 （圖：Adobe Stock） 再來看《古文辭類纂》所選文章的朝代比例。其中，先秦文佔11%；兩漢文佔20%；六朝文佔1%；唐宋文佔59%；明文佔5%；清文佔4%。唐宋文比例最大，在唐宋文中，大多數都是八大家的作品，即韓愈、柳宗元、歐陽修、蘇洵、蘇軾、蘇轍、曾鞏、王安石的文章。而六朝文比例最小。上期介紹過「桐城三祖」的文學觀，結合上期內容，各位想必不會對上述比例感到意外。… Read More