谷歌第一輛自駕車原型車（圖：網路）
（澳洲生活網訊）國家交通委員會大力鼓勵公眾提出能更好地管理自動駕駛車輛交通的立法建議。
據GoAuto報道，上周交委發布書面倡議，要求交通專家，交通法規制定者，車輛製造商和公眾提出能管理好使用自動控制技術的車輛交通的立法建議。
交委認為，車輛製造商不斷地快速引進車輛自動控制功能，比如車輛自動啟動和熄火，巡航控制，自動剎車和車道保持功能等。
不但梅塞德斯-賓士，奧迪，寶馬和沃爾沃之類的高端品牌理所當然地擁有上述的一些車輛自動控制功能，而且像斯巴魯（Subaru）這樣的主流品牌也不斷地在它們的車輛中加入這些自動控制功能。
交委還認為，車輛自動技術的使用以及將來更為先進的車輛自動技術的出現和普及會帶來些問題，比如路面交通的相互協調，鐵路安全和消費者保護法，風險和保險等，因此需要立法來解決這些問題。
交委執行總監Paul Retter說，無駕駛員的自動駕駛車輛對年長者和殘疾人的好處自然不言而喻，但自動駕駛技術會帶來的問題也需要仔細的分析和考察。
「政府和車輛工業需要共同努力來保障適用於這些車輛新技術的最好的法律，」他說道。
「儘管我們已經了解到一些潛在的問題，但我們仍然要求每個關心未來車輛交通的人提出他們的建議和看法。他們的反饋會讓我們了解到自動車輛技術的使用會帶來的所有隱患。比如，許多公路安全法都在假定有駕駛員開車的前提下制定的，但無駕駛員的自動駕駛車輛是否也要遵循法律，需要車主必須持有駕照，遵循交警指令，或者在交通事故中有人員受傷時給予援助？國家交委會仔細考察重要的因素，比如怎樣定義無人駕駛的自駕車輛的駕駛員？自駕車輛怎樣遵循法規持有合法駕照？自駕車輛怎樣遵循交警指令？自駕車輛怎樣在車輛交通事故中有人員受傷時給予援助？」
交委在上周發布的倡議書是對現行法規仔細考量後，重點強調了現行法規對無人駕駛的自駕公路和鐵路車輛不適用的地方。倡議書概括地論述了現行法規，提出了自駕車輛是人還是車輛應該遵循法規，自駕車輛標準和安全保障，以及自駕車輛的行為，數據和私人問題的風險和責任等問題。
交委是獨立的法定機構，旨在對公路，鐵路，和其它交通改革制定可操作性的法律法規。
公眾的建議呈報截止至3月8號。
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