（澳洲生活網訊）VCAT(維州城市管理裁判庭)一月剛剛批准了一個位於East Brunswick區的環保公寓項目。該公寓有五層樓高，但是設計中沒有停車位。VCAT同時要求該項目把自行車位從6個增加到20個，並把摩托車位從7個減少到5個。該項目位於Lygon Street，距離最近的火車站有一公里遠，但是毗鄰一條電車線。
VCAT的這項決議，對於Moreland市政府是一個打擊，因為Moreland市認為該項目對於附近街道的停車位佔用會造成很大壓力，已經否決了它。
而僅僅在三個月前的10月份，位於Brunswick區的另一個夜鶯公寓項目，也是採用零停車位設計，卻被VCAT以相反的理由否決。
當時Moreland市支持夜鶯公寓，因為該公寓距離火車站只有100米遠，而且走一小段路可以到悉尼路的電車站和多個公共停車位。但VCAT拒絕的原因卻是該項目違反了規劃法，規劃法要求每一個公寓房都要有一個自有停車位，而夜鶯公寓的居民肯定會佔用有限的沿街停車位。
Moreland市的規劃者提出異議，認為相比Lygon Street項目，夜鶯公寓項目為可持續的交通考慮的更多。而Lygon Street項目雖然門前就有一路和八路電車，但是根據兩年來的調查，它們一直是墨爾本最擁擠的兩條線路。
RMIT全球、曾是與社會研究學院講師羅雷(Stephen Rowley)說：「對開發項目提出最少停車位的要求，以保護臨街停車位的公共資源使用，這是一種無效的方法。」羅雷說，應該通過立法來管制臨街停車，這樣發展商才不會僅僅依靠臨街停車位來滿足居民的泊車要求。
