保時捷新款911 Turbo官圖發布

(澳洲生活網訊)日前,保時捷發布了新款911 Turbo以及Turbo S的官方圖片,新車在動力上相比老款有所提升,造型上也有所改進,新車將在2016年1月舉辦的北美車展上首發。

保時捷911 Turbo s(圖:netcarshow提供)

新款911 Turbo/Turbo S此次發布了硬頂以及敞篷兩個版本。外觀方面,新車延續了新款911的造型風格,新的大燈組、前臉以及尾部設計讓911家族都統一到新款上,而作為Turbo車型,看上去要更加的強勁,運動。

動力方面,911 Turbo搭載3.8升雙渦輪增壓發動機,最大功率輸出為540馬力(397kW),相比老款提升了19馬力。其0-100km/h的加速時間為3.0秒,極速為321km/h,百公里綜合油耗僅為9.1升。

保時捷911 Turbo s(圖:netcarshow提供)

911 Turbo S同樣搭載3.8升發動機,但輸出更高達到了580馬力(427kW),相比老款提升了20馬力。0-100km/h的加速僅為2.9秒,極速達到了332km/h。保時捷還是唯一一個在汽油發動機上使用可變截面渦輪增壓器(VTG)的廠家。

新的發動機還採用了動態增強技術,能夠提升發動機的響應。它的工作原理是當發動機負載出現變化時仍能夠保持壓力――例如當油門踏板釋放時,該功能能夠使得節氣門保持開啟,但燃油噴射則被中斷,而當踏板踩下的時候,能夠無延遲的使動力輸出。這個功能在Sport和Sport Plus模式下的效果要更加的明顯。

保時捷911 Turbo s(圖:netcarshow提供)

此外,新款911 Turbo系列車型還標配了源自918 Spyder的運動方向盤,有四種駕駛模式選擇,分別是正常,運動,運動+,個性。另外,在四種選擇模式中間還有一個按鈕,按下後,能即刻帶來20秒的加速過程。此外保時捷的穩定管理系統PSM在911 Turbo車型還有一個新的PSM 運動模式。

新車還對底盤上進行了加強,並採用了保時捷動態底盤控制系統(PDCC)、保時捷陶瓷複合剎車片、變道輔助系統等,並配備了前軸提升系統,能讓車輛在進入車庫和不平路面時不用擔心車底會被刮蹭,這是日常開跑車最擔心的。

作者:師峻

This post was last modified on 2015年12月8日 01:46

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