（澳洲生活網訊）悉尼市中心近日開通兩條全新騎行道，首次在中央火車站（Central Station）至悉尼海港大橋（Sydney Harbour Bridge）路段為騎行者提供安全、連通的騎行通道, 全長2.5公里。

這兩條騎行道由悉尼市政府斥資、新南威爾士州政府建設，分別位於卡斯爾雷（Castlereagh）和利物浦大街（Liverpool Street） — 首次貫通了悉尼市內中央火車站至悉尼海港大橋路段的騎行道, 該工程獲得了州政府的全力支持和優先批准，以確保在輕軌建設工程開工前完工。

這兩條全新的騎行道為悉尼市中心發展全面、安全的自行車路線網邁出了具有重要意義的一步，同時為本土企業創造了商機，緩解道路擁堵現狀。

悉尼市市長Clover Moore說：「每天市中心共有約7,000人選擇騎行上下班 —— 相當於116輛公共汽車或7輛悉尼火車的載客總人數。」

「鼓勵騎行即為需要駕車的人們提供更多道路駕駛空間，同時也減輕交通擁堵狀況。」

「全新的利物浦和卡斯爾雷路段騎行道是悉尼市交通系統的重要組成部分，此舉為騎行者提供貫穿市中心安全便捷的騎行通道。」

「悉尼市民向我們提議希望本市可以開發更為通便的自行車道，且新南威爾士州交通部（Transport for NSW）研究顯示，如果在更安全、便捷的條件下，70%的市民表示會選擇騎行上下班。」

「我們應迎合新南威爾士州政府發布的《市中心交通戰略計劃》（City Centre Access Strategy），讓騎行成為全新輕軌、公交改革、步行道改造等基礎設施改良工作基礎上開發的又一項更為便捷的出行方式，這應成為我們工作的重點和關 鍵。」

悉尼委員會（Committee for Sydney）首席執行官提姆•威廉姆斯博士（Dr Tim Williams）對此項重要的新設施開發項目表示支持，並稱，發展騎行是確保本市交通順暢的關鍵。

威廉姆斯先生說：「騎行不僅成為越來越受到大眾青睞的上下班方式，也是各大國際都市繁榮經濟的重要環節和標誌。」

「悉尼現已有超過70項建設開發項目，以鞏固本市『國際之都』的地位。本市龐大的基礎設施建設規模將從根本改變人們的出行選擇，從私家車駕駛轉化為搭乘公 交、騎行和步行的出行方式，以確保本市交通順暢。」

新南威爾士州政府推出的戰略騎行路線網（Strategic Cycleway Network）包括總長近8公里的多條騎行道，貫連市中心多處地段。其中有3.4公里的騎行路線已被提升為優先開發路線，並已在市中心建設完工。未來， 新南威爾士州和悉尼市政府將推出更多騎行道, 貫穿連通現有路線 — 進一步規劃已在進行中。

悉尼市市長說：「倫敦、紐約和巴黎的實例可以充分證明，開發騎行設施對人們出行方式選擇的改變起到了巨大影響，並顯著地改善了全民健康。」

「交通堵塞年均累計損耗全澳經濟$50億 (5,000,000,000)，且到2020年此數額將攀升至$80億 (8,000,000,000)。改良擴建自行車道不但可適應人口增長，還會減輕道路交通的負荷，減輕交通和公交系統載客擁擠的現象。」

「由於近年來騎行已成為越來越多上班族的首選，許多辦公樓和企業單位都為騎行上班的員工提供了相應的存車、淋浴、儲物等設施，以充分支持和鼓勵這一趨勢的 形成。」

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採訪市長Clover Moore, 請聯繫Matt Levinson 電話0499 319 385 或郵件 [email protected].gov.au