BMW-i3（netcarshow提供）
（澳洲生活網訊）寶馬將會在今年洛杉磯的消費者電子學展覽會上展示它的遠程代客泊車助理系統。這個助理系統是應用激光和數字化的地面掃描方案來為車輛在一個停車場上不需要駕駛人員的干預而自主導航和自動找到一個空的停車位。
當一輛車的司機離開這輛車時，他/她用語音控制和智能手錶來激活這個遠程代客泊車助理系統。這個系統是用四個雷達感應器和一個數字化的多層停車場的地形圖在這個停車場大樓里導航i3 直到一個空的停車位被發現為止。
然後這輛車就自己泊在這個空的停車位上，並且自動熄火。等待這輛車的司機用一個智能手錶來再次操控它。
寶馬公司說這種自主泊車系統的優點之一就是它不用全球衛星定位系統（GPS）信號,因為GPS信號在一棟大樓里不是很準確，而用激光感應器和數字化的地面掃描方案能識別一輛車周圍的環境並且能準確地定位這輛車所處的位置。
在激光感應器上，還裝了一個處理器。這個處理器可以讓i3完全自主地發現預料之外的障礙，比如一輛亂停著的車，從而能夠安全地避開這個障礙。
寶馬公司說這種激光導航自主泊車系統的另一個優點是，它不需要停車場擁有任何基礎設施來協助它的導航與定位。
2013年，富豪牌車輛演示了它的自主泊車系統，但是瑞士產的富豪車需要在車輛駕駛的路上裝有信號發射機來協助這種富豪車的導航與定位。
2013年的消費者電子學展覽會，奧迪演示了它的自動泊車技術。它的這種自動泊車技術是用一種智能手機應用軟體和感應器並且要有無線網連接來激活。 一旦這種自動泊車技術被激活後，一輛車就可以在一個多層的停車場里自己駕駛，找到一個空的停車位，然後它倒進這個停車位停住。這個車的司機在這個停車場的入口處，通過遙控，又能讓這個車自己駕駛回到他/她的身邊。
寶馬 的自主泊車系統也可以用在一個有司機駕駛的半自動模式下。i3 會不斷地監控周圍的環境，並且會自動剎車來避免即將發生的車輛碰撞事故。
儘管這種自主泊車技術是被演示在一個i3系列的車上，寶馬 的自主駕車技術可能會亮相在它未來的高端模型車，比如它的7 系列上。
This post was last modified on 2015年1月9日 16:29
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