（澳洲生活網訊）

上星期，一個女士打電話來，說她的Honda車在換擋過程中會「頓車」，問我離合器片，壓盤，分離軸承這一套要多少錢。她的車跑了78,000公里，以我的經驗，不應該離合器有問題，因為它的設計壽命至少在11萬公里以上。

我對她說，除非你總是半腳離合，也就是說你的駕駛習慣導致它過度磨損。她說我是有左腳老是放在離合器上這個習慣。於是我請她把車開過來檢查。

一試車，我說100%不是離合器的問題。她回答：之前找另一個汽修廠查過，對方診斷之後的報價特別貴，所以想找便宜一點的廠換了就算了。我回答說，無論便宜或貴，肯定都不是離合器的問題。

根據試車現象，加上我的經驗，我認為是火花塞的問題。我查過我們的汽車保養系統和她的保養記錄，發現她這車在75,000公里剛剛做的換油保養，但是這車到80,000公里要做一個較大的保養，包括換火花塞。

於是我說，無論是不是火花塞的問題你都要換，因為火花塞的設計壽命就是80,000公里。你已經跑了78,000公里了。換完如果還沒好，我再幫你查缸線和點火線圈。首先它需要換；另外它是花錢最少的。因為我們修車的規則，是從花錢最少的地方做起。結果真是火花塞的問題。這個客人很信賴我們「一路行養護中心」，所以才花了100多元錢，就修好了。

這個故事還是想告訴司機，一定要按照廠家的手冊去保養，而不能單純為了省錢，要站在車的角度去考慮問題。有的店裡花不到100元做的「保養」，其實那只是換油。

就像小孩子一樣，你生了他，無論他生在農村還是城市，生在中國還是美國，你都應該給他一個好的教育，好好養他。車也一樣，既然買了，就要維護它。否則，表面上你好像省了一點錢，你等於把錢存在汽修廠里了，零存整取。今天省100元，明天省50元，等到車有故障，你再用大筆的錢去維修。

像這位女士的情況，如果修理工沒弄懂真實的情況，那麼你讓我換離合器，我就換，別人收你900塊，我收你800塊，我還是有利潤。換完也不能解決問題，但是是你讓換的，那就有苦說不出了。因為離合器壞了，也是類似的現象，但它是起步時，在松離合器的時候抖，而這輛車是在分離軸承和壓片完全吻合、已經開始加速的情況下頓車。這兩種現象非常相似，就需要經驗來判斷了。

我1991年進入這個行業的。20多年來，天天跟車打交道。我曾經做過配件部經理，對每一個零件都單獨研究過。就像人一樣，車的每一個部件有問題，都有不同的癥狀。有時候，汽車越老，人就越不願意保養它，但是他的故障會越來越多。其實老車更需要保養。

作者：郭威

供稿：一路行汽車養護中心

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