（澳洲生活網訊）

首先和大家說件真事。我有位客戶那天見到我，和我說了這麼一件事。上星期，他去找一路行做養護，他這是第一次去，到了前台，問接待「郭威在嗎？」那位前台沒直接回答，就說「您什麼事？我們可以幫你很快解決的」他挺納悶，但也不好意思撥人家的面子，就把車子交給了那裡的工作人員。結束以後，他又問：「我是聽郭威的節目來的，特想見見他，他到底在不在啊？」結果才搞明白，他其實去錯了地方，那裡根本不是一路行。後來我們有機會見面他和我說起這事，還特彆氣憤。我聽過一笑。其實有的時候大家在這裡生活，心胸要放寬一些，不要只貪取眼前的利益，信譽是最寶貴的財富，長長久久才是健康發展之道。

書歸正傳，我想和讀者朋友們分享一下什麼才是正確的駕駛操作。

大家知道，統計的結果表明，大約70%的車輛故障是由於保養不當，20%是維修問題，還有10%是因為駕駛操作不當和車子本身的質量。但是對於很多女性來講，10%的操作不當概率會更大。很多人的駕駛習慣是有不正確的，而女性朋友稍微會多一些。

首先談談坐姿。說個笑話，在馬路上，我們經常能看到「無人駕駛」的汽車在街上跑——因為有些女性駕駛員比較嬌小，乍一看上去，看不到人。可是這真是不太安全的。

原則上，駕駛員的頭頂和汽車頂棚的之間，應該有一拳的距離，這樣，視線比較高和寬廣，很安全；方向盤跟人之間的距離，一般是坐穩後，靠上後背，手臂扶著方向盤能伸直；而腿跟前邊的儀錶槃，也應該有一定距離，不能靠的太近，否則一旦遇到車禍，會把腿撞傷。

另一個方面是自動車的掛檔。一般情況下，人們打火著車，然後從P檔掛到D檔，就走了，這是不對的。實際上，應該是把鑰匙先擰到第一個開關檔，然後腳踩著剎車，把檔位從P檔撥到N檔的位置，然後再打火。這樣就避免了因為R檔到D檔的衝擊，而對變速箱的損害。

熄火的時候，正確的做法是停穩後先用手剎制動，再讓發動機熄火，然後把檔位撥到P檔。這樣也是能減輕對變速箱的衝擊。否則當你再啟動的時候，尤其是在坡上，變速箱會發出「哐哐」的響聲，這對變速箱的衝擊力非常大。經常有客戶打電話問我「車為什麼老是咣咣響」，其實就是因為變速箱。

再說一個自動車的滑行問題，有個朋友說經常把變速放在N檔位置，讓車滑行，說會省油。我說是，原理上是會省油的。但是我問他，你的變速箱怎麼樣？他一下子愣住了「為什麼要問這個？我剛去修過。」我說，因為你這樣的駕駛操作，其實對變速箱的傷害是蠻大的。有的時候，我們雖然省了一點小錢，但是把變速箱搞壞了，得不償失。

還有在拐彎的時候，打死方向盤的時候，不允許超過3秒鐘。如果你一把輪不夠，再打一把，打死之後，稍微回一點輪，這樣可以避免轉向助力泵被燒壞。我們在修車過程中，發現很多女性朋友的車，尤其是那些賓士、寶馬，到十幾萬公里的時候，轉向助力泵就壞了。男的可以跑到十幾萬、二十幾萬公里，這就是與很多女性朋友的駕駛習慣有關。記住，超過了3秒鐘，轉向助力泵的壓力會很大，容易發生損壞、漏油，一換的話可就是1,000多塊錢。

作者：郭威

供稿：一路行汽車養護中心

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