(澳洲生活網訊)
一天,有個客戶很著急,說發動機的噪音特別大。檢查後,發現噪音來自皮帶輪,這是一輛豐田車,剛開了9萬公里還不到,原理上講是不應該響的。
我問他這車是不是泡過水了?他說:「你怎麼也問我這個問題? RACV給我急救時候,也問過我。」我告訴他,從發動機附近的水跡和銹跡推斷,可能是你涉水過深,造成皮帶輪老化,至於危險?暫時是沒有,但是它缺少潤滑之後,皮帶輪會越來越蹭,或者有一天突然卡死,把皮帶拽折了,這時,發動機也不會發電,水溫也會非常的高,這就會造成車輛的損害。就像人一樣,有個小病,看上去沒有什麼問題,但是誰也不敢保證,因為問題有可能會越來越大。
同時這個客戶問我,他的車在2檔變3檔的時候,有一個「頓車」的現象,尤其是車比較熱的時候,此現象比較明顯。我告訴他,你的車8萬公里時候,應該有一個大的保養,其中包括機油、機濾、火花塞、剎車油,空濾和汽油濾芯。這個抖的現象,跟火花塞有關係。因為火花塞的強度減弱之後,汽油燃燒不完全,就會出現怠速不穩、頓車等現象。客戶回憶說還沒有做過這樣的大的保養。
基於這種情況,我需要檢查客戶的變速箱。原理上講,每四萬公里,變速箱必須要換一次油,如果不換的話,變速箱油髒了以後,也會造成這種現象。經檢查,變速箱油呈清亮的紅色,是剛剛換過的,但是加油過多,超過標準2升左右。如果是機油加的過多,它可以通過活塞和缸桶之間的間隙慢慢被燒掉,但是變速箱容積是密封的,加多了油不能被燒掉。所以就會出現頓車、摩擦片打滑等現象。
這是一個非常細心的客戶,他發現我是在汽車發動的情況下,檢查變速箱油。的確,當我在面試員工時,經常問這個問題:你是在什麼條件下檢查變速箱油?95%的華人面試者會說,跟發動機油一樣啊,靜止幾分鐘,冷卻一下再查。實際上,變速箱油一定是在發動機運轉的情況下,檢查兩個溫度:一個是車涼的時候的溫度,一個是車熱了以後的溫度。如果你不按照這個程序去檢測,就證明你對變速箱不了解。
所以我們說,車輛問題中,有70%是由於養護不當造成的損壞,20%是由於修理不當、修壞了。20%這個比例好像不大,但是想一下,10輛壞車中,就有2輛是被修壞了,這個損失就很不必要。
最後,還是要提醒朋友們,千萬不要小看汽車保養。人們提到汽車保養,往往覺得就是換換機油機濾,其實不僅是這樣。就像你的花園要經常打理,女士們也會經常做做面膜,汽車是一架很精密的儀器,有很多細節需要關注。
作者:郭威
供稿:一路行汽車養護中心
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