（澳洲生活网讯）

上星期，一个女士打电话来，说她的Honda车在换挡过程中会“顿车”，问我离合器片，压盘，分离轴承这一套要多少钱。她的车跑了78,000公里，以我的经验，不应该离合器有问题，因为它的设计寿命至少在11万公里以上。

我对她说，除非你总是半脚离合，也就是说你的驾驶习惯导致它过度磨损。她说我是有左脚老是放在离合器上这个习惯。于是我请她把车开过来检查。

一试车，我说100%不是离合器的问题。她回答：之前找另一个汽修厂查过，对方诊断之后的报价特别贵，所以想找便宜一点的厂换了就算了。我回答说，无论便宜或贵，肯定都不是离合器的问题。

根据试车现象，加上我的经验，我认为是火花塞的问题。我查过我们的汽车保养系统和她的保养记录，发现她这车在75,000公里刚刚做的换油保养，但是这车到80,000公里要做一个较大的保养，包括换火花塞。

于是我说，无论是不是火花塞的问题你都要换，因为火花塞的设计寿命就是80,000公里。你已经跑了78,000公里了。换完如果还没好，我再帮你查缸线和点火线圈。首先它需要换；另外它是花钱最少的。因为我们修车的规则，是从花钱最少的地方做起。结果真是火花塞的问题。这个客人很信赖我们“一路行养护中心”，所以才花了100多元钱，就修好了。

这个故事还是想告诉司机，一定要按照厂家的手册去保养，而不能单纯为了省钱，要站在车的角度去考虑问题。有的店里花不到100元做的“保养”，其实那只是换油。

就像小孩子一样，你生了他，无论他生在农村还是城市，生在中国还是美国，你都应该给他一个好的教育，好好养他。车也一样，既然买了，就要维护它。否则，表面上你好像省了一点钱，你等于把钱存在汽修厂里了，零存整取。今天省100元，明天省50元，等到车有故障，你再用大笔的钱去维修。

像这位女士的情况，如果修理工没弄懂真实的情况，那么你让我换离合器，我就换，别人收你900块，我收你800块，我还是有利润。换完也不能解决问题，但是是你让换的，那就有苦说不出了。因为离合器坏了，也是类似的现象，但它是起步时，在松离合器的时候抖，而这辆车是在分离轴承和压片完全吻合、已经开始加速的情况下顿车。这两种现象非常相似，就需要经验来判断了。

我1991年进入这个行业的。20多年来，天天跟车打交道。我曾经做过配件部经理，对每一个零件都单独研究过。就像人一样，车的每一个部件有问题，都有不同的症状。有时候，汽车越老，人就越不愿意保养它，但是他的故障会越来越多。其实老车更需要保养。

作者：郭威

供稿：一路行汽车养护中心

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