在经过数次停产与重启，在近日举行的日内瓦车展上，大众公司表示，其经典车款“甲壳虫”（Beetle）将不再会有继任车款，在短时间也不会有所谓的“经典复刻版”，这意味着甲壳虫将正式退出车坛。

第一代甲壳虫诞生于1935年，其廉价、耐用、好开的特性成为欧美市场最畅销的车型，1945年至2003年间产量超过2000万台，成为几代人心中经典记忆。

从2011年最新一代甲壳虫开始，大众为了与MINI竞争，将其专项追求个性品质的精品小车，然而大众品牌本身的品牌价值让买家不愿意付出与MINI一样的价格，这样高不成低不就的尴尬情况使得甲壳虫的客户群越来越小众，销量也极速下降。

在“排放门”以后，大众资金压力凸显，不得不放弃部分车型的研发，并且将主要精力用在开发热门的SUV或跨界休闲旅行车，以及电动能源技术等。而甲壳虫这类成本高昂、市场狭窄的小众车型已经越来越没有市场。

大众集团产品研发设计总监Frank Welsch表示，电气化是品牌的未来，在甲壳虫停产之后，大众下一款重启的车型将是经典客货车Microbus的复刻版ID Buzz ，这款车将会使用大众的MEB 电动车平台，将用纯电力能源，该车有望在2021年或2022年量产。

来源：天马

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