（澳洲生活网讯）据GoAuto媒体报道，澳洲宝马公司一执行总监曾经警示道，如果交通部门要实施二氧化碳废气排放管制，澳洲不能使用跟欧洲一样的政策。

在联邦政府上周召开股东会首次讨论减少二氧化碳废气排放立法前，宝马公司通信总经理Lenore Fletcher告诉GoAuto媒体，对于车辆废气排放的管制，澳洲应该参照美国的方法，而不是效仿欧洲。

BMW-i3（图：netcarshow提供）

澳洲在废气排放管制方面一直落后于其它国家。澳洲市场不同于欧洲，因为欧洲有较多的小型车，而我们拥有更多的运动型多用途车，因此澳洲更类似于美国。

在2016年第一季度，微型，轻型，和小型客车总共售出82,940辆，但每一种类型都比去年同期的销量有所下降。

同样是在2016年第一季度，中型，大型和超大型运动型多用途车共售出80,181，而每一种类型的销量都比去年同期有所增加。

欧洲的废气排放管制法规定，到2020年时，新车制造商生产的新车每公里排放的二氧化碳废气不能超过95克，比目前每公里排放130克二氧化碳的限制要严格了不少。澳洲去年的二氧化碳排放量是平均每公里184克，而且到目前为止，也没有任何强制减少二氧化碳排放量的规定出台。去年新车的二氧化碳排放量平均每公里只减少了40克，和前年的情况完全一样。

BMW-i3（图：netcarshow提供）

Fletcher女士说，不仅仅只是奥迪和宝马减少了废气排放量，还有其它汽车制造商也在生产废气排放量低的车辆用于支持澳洲出台废气排放量管制法。宝马去年平均废气排放量为每公里149克，是澳洲15个低废气排放量品牌中最低的。

Fletcher女士认为，尽管采用一些奖励方法激励消费者买废气排放量低的车辆是很可取的，但联邦政府可以使用其它方法来改变人们的消费行为，以此来加强低废气排放量车辆的销量，因为大多数低废气排放量车辆都使用了电池技术，因此生产成本会高很多。
“我们不要求政府给予经济上的支持，但政府可在许多方面对使用电池技术的低废气排放量车辆提供帮助，比如使用收费路段可以免费，可以免费泊车，免费充电以及扩充建造充电基础设施，州政府承担部分车辆注册费和联邦政府给予关税优惠等。  ”

宝马公司说，废除低废气排放量豪华车税有助于增加销量。最近面市的电油混动X5 xDrive40e，在几乎免去了10,000澳币的豪华车税后，才使其含上路费标价为118,950澳币。

在6月30号之前，联邦部长Paul Fletcher，联邦环境部长Greg Hunt，和交通部门会继续讨论降低废气排放量立法规定，而在2017年3月31日会公布实施草案。

作者：师峻