墨尔本北部内陆的居民要求当局回答，当西门隧道（West Gate Tunnel）项目开始每天向街道增加数千辆汽车时，交通将如何控制。

这条耗资100亿澳元的收费公路将于2025年底开通，比预算晚三年。预计将通过连接Dynon路的匝道，向墨尔本北部、西部以及码头区增加9000辆汽车的流量。

据《时代报》报导，墨尔本市政府在2017年计划该项目时未能成功改变设计，并认为这将导致社区每天最多14小时的高峰时段道路状况，并取消数十年来减少内陆城市交通的工作。

西墨尔本居民Mary Masters表示，她和其他生活在快速增长的CBD周边的家庭担心交通拥堵，希望政府给出明确减轻交通压力的计划。

她说： “似乎没有人知道这些汽车要去哪里，以及我们如何让这个地区对居民来说更安全。”

维州政府和墨尔本市政府承诺共同资助一个1亿澳元的“交通和便利项目”（transport and amenity program） ，以减轻对市中心郊区的影响。

但Masters说，目前还不清楚这笔钱已经花了多少，以及项目是如何选择的。“我们已经多次尝试让议会和州政府的听众获得任何透明度。”

墨尔本北部和西部协会秘书Kevin Chamberlin说，悉尼新Rozelle交汇处在11月开放时导致西部内陆部分地区陷入停滞，致使墨尔本居民保持警惕。