在汽车业“历史性的市场”条件下，澳人购买新车的价格比两年半前高出20%以上。

网站“我的车价”（Price My Car）的最新数据显示，自2019年1月以来，澳大利亚新车的平均价格中值上涨了22%。

这些数据涵盖了逾10万辆新车的价格，发现Hyundai（52%）、Lexus（45%）和Suzuki （43%）等一些顶级品牌的价格都大幅上涨。

Price My Car创始人兼首席执行官David Lye表示，推动价格的上涨有以下两个因素：

他告诉NCA NewsWire：“汽车制造商已经提高了零售价格，所以，随着供应增加和需求保持强劲，经销商已经抓住机会提高售价，有时这种情况真的很频繁。”

“但最重要的因素可能是不再打折。几年前，你买一辆40,000澳元的车，你会期望得到4,000澳元、5,000澳元或6,000澳元的折扣，而且不会有太大问题，但如今人们都在全额支付。”

尽管Covid-19疫情和俄乌战争导致供应短缺，但公众对汽车的需求仍然强劲。

Lye表示，这意味着经销商没有降价的动力，尤其是在汽车制造商提价的情况下。

他说：“太疯狂了。我们总是有顾客来找我们，他们不是马上需要一辆车，就是直接要一辆车。”

“因此，任何经销商都没有理由对一辆汽车降价100澳元。当你的买家比汽车还多，还有人排队买车时，明显供不应求的时候，你为什么还要打折？”

但Lye先生预计，随着供应水平恢复正常，消费者感受到国家经济困境的冲击，汽车价格最终会下降。

“一旦海外工厂的产量增加，供应会更多，市场就会发生变化。此外，随着利率上升和人们对生活成本上涨的担忧，可以预计需求会有所减弱。”

“因此，如果这两个因素削弱了需求，汽车开始再次进入我国，那么汽车售价就会回落。就算汽车制造商不太可能降低汽车价格，但至少经销商会再次开始提供折扣。”

但与此同时，消费者的选择余地很小，因为二手车价格也在飙升。

Lye先生解释说，因为二手车卖家可以随心所欲地收费，有时他们的价格与新车相比并不占优势，“即使是以全零售价格购买一辆新车，有时这也比购买一辆一年前的二手车更划算。”