澳媒日前曝光了一份有关新州拟议引入拥堵税的机密报告，新州政府其后确认不会引入拥堵费，但研究人员呼吁政府不要这么快排除这项重大的道路交通改革方案。

根据九号新闻台获得的这份名为《未来交通战略》的机密报告，将对在悉尼市中心区域内20平方公里的范围内行驶的司机征收费用，或者只在特定时间征收这笔费用，以改变民众的出行方式和时间。

2003年，英国伦敦也实行了类似的规定，司机进入市中心需要支付大约25澳元。

这份曝光的新州内阁文件还包括将市中心街道的速度限制降低到每小时30公里，并重新考虑区域限速，以及已获得补贴的公共交通成本。

据澳洲卫报报道，新州州长Dominic Perrottet在周三（5月11日）接受采访时说，“目前没有征收拥堵税的计划，我们可以完全排除这个可能性。”

不过，Grattan研究所的Marion Terrill表示，政府不应该这么快就排除这个计划。疫情使民众远离公共交通，电动汽车的引入意味着驾驶成本将变得更加低，这可能导致更多人驾驶汽车出门，从而造成交通拥堵情况更加严重。

Terrill说，“悉尼已经是一个相当依赖汽车的城市。拥堵税改革在政治层面上存在困难，但它确实能够直接解决佳通拥堵的问题。因为这项改革鼓励人们在一天中较安静的时间出行，骑自行车或者步行。希望政府可以认真考虑这项计划。”

澳洲国立大学周三（5月11日）发表的新研究发现，如果澳洲在交通电气化方面继续落后，将无法实现其2030年和2050年的减排目标。如果不加以控制，到2030年，公路运输的排放量将占澳洲总排放量的一半以上。