荷兰超跑车厂SPYKER成立十多年来，营销不甚理想，迄今销售量不到300台，公司经常是死而复生，生而复死。但是车厂的执行长VictorMuler却拥有锲而不舍的精神，总是拒绝认输，并想方设法重塑再度出击。最近品牌宣布2021年重新生产Spyker C8 Aileron，并且从明年开始，将陆续推出三款新车，同时也有新的合作伙伴关系。

不久前，Spyker 集团宣布，该公司和两家赛车公司BR 工程公司（BR Engineering ）和SMP 赛车公司（SMP Racing）达成合作协定，这两家公司的幕后老板都是Boris Rotenberg 和他的业务合作伙伴Michail Pessis。

他们的合作是将Spyker重新导入市场，计划在2021年生产曾在2017年在巴黎车展亮相的Spyker C8 Preliator，以及B6 Venator和 D8 Peking-to-Paris 休旅车，两台车的亮相年代可以追溯到2013年和2006年。

另外，SPYKER还表示，他们会在德国建立一个新的生产工厂，并在将来开始营运，同时成立一个售后部门及服务设施。不仅如此，第一家国际店面也将在摩纳哥开设，当地的人和富豪都可以买到手工制造的汽车。新增的旗舰店，计画在未来某个时间启用开放。

早前一段时间，SPYKER将营运重点放在公司扩大上，但是却招致失败。在2010年，SPYKER买下通用汽车的SAAB，此举导致SPYKER破产。五年过后，SPYKER才得以东山再起，但是很快又陷入财务危机。

长期以来SPYKER车款一直采用AUDI老旧的V8引擎。2017年，SPYKER和超跑车厂Koenigsegg达成了一项交易，该交易使这家瑞典超跑公司为未来的SPYKER（包括C8 Preliator）生产制造独家的600-HP V8引擎，以取代AUDI的旧引擎。

SPYKER在新闻稿中表示，自从公司买下SAAB并导致破产以来，SPYKER经历了非常艰难的几年。如今，有了新的合作伙伴，那段日子肯定已经过去了，SPYKER将成为超跑市场领域中的重要参与者。

执行长Victor Muller对公司的未来展望充满信心，他表示，“我们今天签署的合作协议，是我们为建立一个强大的SPYKER公司而所做的努力不懈的的数个月努力，该公司运用技术和财务手段来实现其目标。也感谢Boris Rotenberg和Michail Pessis他们两位的信任，希望新的协议能在这次会议中达成。”