5月底，菲亚特克莱斯勒集团（ FCA）正式宣布了与法国雷诺集团的合并计划，如果成功，双方将各占股50%成立合资公司，这项合并在此前已经讨论了4个月。而就在宣布后不到半个月，FCA宣布，撤回这项合并。

根据此前的计划，合并后预计每年将生产870万辆汽车，将成为世界第三大汽车制造商。由于目前雷诺与尼桑属于合作关系，合并后的新实体将继续持有尼桑汽车43.3%的股份并且拥有投票权，而尼桑汽车在合并后公司的股份将被稀释至7.5%。

据悉，导致此合并案破局的主因，据了解是 雷诺最大股东法国政府对于该案的迟疑与介入。

法国政府持有雷诺15%的股份，由于汽车企业合并重组的背后往往伴随着大面积的裁员，如果协议获得通过，法国政府在雷诺的持股将降至7.5%。

此前，法国财政部长Bruno le Maire表示，他将要求雷诺提供”四项担保”，才能批准任何合并，而首当其冲的第一条就是“保留法国的工作岗位和工厂”。与此同时，法国政府还要求确保法国在新公司董事会中有足够多的席位，以及FCA在电动汽车电池研发方面是一家领先的企业。

菲亚特克莱斯勒在一份声明中称：“FCA仍然坚信这项提议很有吸引力，且平衡了各方诉求。然而，法国目前不存在支持此类合并顺利进行的政治条件。” 尽管 FCA 在声明中表达的委婉，但 FCA 收回与 Renault 集团合并案的主因便是法国政府。

据路透社报道，意大利副总理、产业部长Luigi Di Maio公开批评法国政府阻止雷诺和FCA合并，“政府干预是造成合并失败的原因，我认为，法国在这其中起到了负面的影响”。

此外，FCA还被曝与标致雪铁龙集团（PSA）进行关于结盟谈判，此前有相关报道称双方将共同打造“超级电动汽车平台”。有知情人士表示，FCA与PSA的谈判仍处于初级阶段，以评估潜在合作。

作者：天馬

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