在推出Huracan五年后，兰博基尼近日推出了该车的改款车型Evo，该车不仅外观更加霸气，动力更强，也加入了多项新科技。

Huracán EVO继续搭载5.2升V10引擎，动力输出则调到至与Huracán Peformante相当，可在8,000转时输出470kW的功率，6,500转时提供扭矩600Nm，搭配7速双离合器手自排变速箱与全时四轮驱动系统。

原厂资料显示，Huracán EVO从静止加速至时速100公里可在2.9秒完成，0 -200公里/小时的长程加速也仅需9秒，极速与Huracán Performante相同，为每小时325公里。该车煞车性也进一步加强，只需31.9米的距离就可从100km/h的车速完全煞停。

除了动力更强，原厂还为HuracanEvo加入一套名为LDVI的车辆动态整合系统。首次导入的后轮转向、电子悬吊、电子转向系统、四驱系统、循迹系统、扭矩导引系统等全车之电控系统，所有数据皆会交由LDVI 进行分析和处理，为当下驾驶情境做出最佳动态反应，甚至还能根据驾驶操作的方向盘角度、油门与煞车开度进行预测，提供精准且完美的驾驶动态。

同时，还可透过ANIMA驾驶模式选择系统，设定不同的驾驶模式，让LDVI做出不同的回馈。

换上结合「Y」型品牌设计语汇的前保杆与车侧进气口，车尾也同步换上新式下扰流，并将双出排气尾管上移，缩短路径进而提升排气效率。Huracán Evo在车尾增加了一片小鸭尾尾翼，能够更进一步提升车尾的下压力。车底的扰流工程也经过了重新设计。兰博基尼表示，HuracanEvo在全车空力套件重新设计后，下压力较原先升高达五倍之多。

值得一提的是，虽然HuracanEvo的整体性能获得提升，但它的车重依然保持不变，和小改款之前一样维持在1,422公斤，比小改款前的极速版HuracanPerformante重了40公斤。

车内锻造碳纤维复合材质的特殊花纹应用在车室各处，最大改变之处则是中船部位换上一具8.4 吋HMI 触控萤幕，整合娱乐、导航、連接蘋果CarPlay系统等各式车辆功能。

作者：天马

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