据澳广ABC报道，优步公司被部分司机控诉“偷窃工资”，这部分人表示，他们在最近的政策变化下被骗了，只能拿到更少的薪水。

随着竞争对手Ola，Taxify和滴滴进入市场导致竞争加剧，优步在今年早些时候推出了UberPool和“预先定价”政策。关键的变化是，优步将为每趟旅程使用确切的“预先定价”（例如40元）而非定价范围（如35-45元）。这是优步对行程花费的最佳估计，并且承诺司机们所赚的钱只会“比这更多”。但是一些司机声称，他们的选择权被剥夺了，他们必须签署修改后的协议，同意受到“预先定价”的约束，这些估计“通常过低”。如果不签协议，就不能为优步工作。

在采访了40名优步司机后，ABC发现，绝大多数司机（35人）表示他们的收入“显著”下降。只有一个人说他赚了更多钱，四个人说他们的收入稳定。但优步公司表示，尽管有这一机制，但实际旅程中仍会按时间和距离收费：“如果行程发生显著变化，例如交通繁忙或多次停车，票价将自动调整，以使用实际行驶的时间和距离收费。”该公司在发给司机的电子邮件中说。

但一些司机告诉ABC，他们最糟糕的“少付”事例，正是在优步未能遵循自己政策的情况下发生的。优步的在线客服告诉司机们，因交通拥堵而导致的20-30分钟的形成延误及客户的“意外要求”，因“不足够重要”而无法影响到收费机制。 因此，他们的收入将保持在较低的“预先定价”，而不是较高的、基于计量表的实际数额。

该公司发言人证实，它使用“历史流量模式”进行计算。但一位不愿透露姓名的司机对这种方法的可靠性提出了质疑：“交通堵塞、尤其是难以预见的车祸造成的交通拥堵，如何能根据‘历史数据；进行计算呢？他们做出这种规定简直不切实际。这就是我热衷于讨价还价的原因。”

低成本拼车服务UberPool的价格也取决于其“预先定价”政策。另一位受访司机为优步工作了两年多，他说他平均每周损失28元。根据每次行程的不同，欠付的金额各不相同，有时很低，只有几分钱。但其他时候，优步的估计与驾驶员声称他们“应该”获得的收入之间的差异高达30％。“这是工资盗窃——近90％的时间里，优步每次旅行少付50分，最高可达4元，”

Uber Eats也陷入了不公平合同的争议当中，调查显示，优步送餐的合作司机们也沦为了短付工资的受害者。优步发言人则表示：“我们希望驾驶员合作伙伴能够取得成功，这就是为什么我们投资创新，以鼓励更多车手选择我们，并主动分享有关何时何地最佳驾驶时间和地点的信息。我们还会继续努力改进应用程序，以响应合作伙伴的反馈。”

优步目前控制着澳大利亚出租车市场份额的90%。一些接受ABC采访的优步司机最近已与公平工作调查专员（FWO）联系，为不公待遇调查提供更多证据。

编译：陈曦

图片：公有领域