尽管自从推出50澳分低票价后，布里斯本使用公共交通工具的人愈来愈多，但巴士并未出现过度拥挤的情况。

虽然在家工作的诱惑持续影响乘客量，但前往昆士兰大学的巴士以及从夜店区开出的深夜巴士依然都是需求最高的。

《布里斯本时报》获得的独家数据揭示了Translink 承包的昆士兰东南部路线在 10 月的高峰时段内客满时的行驶比例。在平日早上的高峰时段，只有 0.06% 的巴士行驶公里数是满载（座位有人坐，过道有人站）。在傍晚时分，这一数字为 0.02%。今年 10 月的早晚高峰满载比率略低于一年前。

上月，巴士在下午 2 点 30 分最为拥挤，有 0.465% 的行驶公里数乘客处于站立状态。

前工党政府于8月5日试行50澳分的票价政策，后成为永久性措施，也被LNP新政府采纳。

布里斯本市议会早前曾警告，市内巴士系统可能无法应付50澳分的低票价，乘客可能面临长时间的等候。

2024年8月的乘客量跃升，但巴士与火车车次仍低于2018年与2019年8月，尽管人口增长，居民面临生活费危机。

更便宜的车票不足以推动周五和周一的公共交通使用量激增，很多人选择周一和周五在家工作，周中的巴士更加拥挤。