在过去三年中，悉尼的火车曾发生过6次载着小孩的婴儿车滑落至铁轨的事件。在所有发生事故的站台中，除了一个站台外，其它的都被设计成向铁轨方向倾斜。（Getty）
据调查，出于排水目的，悉尼铁路网现有的817个站台中，有274个向铁轨倾斜，其中包括上个月发生了一对父女双亡悲剧的站台。工程专家表示，这种倾斜存在安全隐患，政府需要采取更多措施加以改善。
在过去三年中，悉尼的火车曾发生过6次载着小孩的婴儿车滑落至铁轨的事件。在所有发生事故的站台中，除了一个站台外，其它的都被设计成向铁轨方向倾斜。
两周前，40岁的父亲Anand Runwal和他的一名2岁的女儿在悉尼Carlton车站不幸身亡。当时载着Runwal双胞胎女儿的婴儿车滚落到了铁轨上，这位父亲在试图救出女儿时被迎面驶来的火车撞上。而事发车站的站台就是向铁轨倾斜的。
在这起悲剧之前，悉尼铁路网上还曾发生过5起载有幼童的婴儿车滚入铁轨的事件。其中3起发生在Lidcombe车站，时间分别是2021年4月、2022年 6月和2023年5月；一起于2022年8月发生Strathfield车站；另一起是2022年12月在Bardwell Park车站发生的。
根据悉尼火车公司（Sydney Trains）数据，Lidcombe车站的两起事故发生在倾斜的站台上，一起发生在平坦的站台上。Strathfield和Bardwell Park车站的站台都是有倾斜度的站台。
对之前五起事故的调查发现，所有事故都是由于照看者在照看另一个孩子或搬运行李时一时松开了婴儿车。
悉尼火车公司已经意识到站台的坡度可能存在安全隐患，但大规模重建工程将耗资约15亿澳元，并且需要长达 15年的时间才能完成。
但UTS交通研究中心主任Buddhima Indraratna教授表示，在不重建整个车站站台的情况下，监管机构仍可采取更多措施来改善安全性，如在站台上为携带婴儿车的父母、残疾人或使用代步车的人设立一个单独的区域，以及在站台边缘增加摩擦系数等。
新州交通厅长Jo Haylen的发言人表示，Carlton车站的事故原因仍在调查中，“我们正在非常认真地处理此事，绝不希望看到类似的可怕事故再次发生。”
责任编辑：小凡
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