随着中国在资金上对其制造商大力支持，该国的电动汽车正迅速成为一种经济实惠的选择，并击败行业领先者。但澳大利亚和其他许多国家一样，近年来已认识到把所有鸡蛋都放在一个篮子里可能会带来问题。

去年年底，中国汽车制造商比亚迪超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商，此后根据季度销售额计算，他们一直并驾齐驱。

现在，在澳大利亚销售的电动汽车（包括特斯拉）中有 80% 以上已在中国生产，中资企业开始在市场上占据一席之地。

据澳广报导，来自澳中研究院的Marina Zhang说：“如果像电动汽车这样的大型主要产品依赖于一个地理上集中的地区，那么在供应链和生产能力方面，风险始终很大。”

“任何供应链都会受到外部冲击，别忘了2020年的COVID疫情，整个世界都在为一些重要供应商的供应链断裂而挣扎，所以这始终是一个危险。”她说。

中国车买家Awadhesh Prasad博士说，他对自己购买的汽车很满意，但他的妻子最初并不愿意购买一辆如此新上市的汽车，因为早期的一个问题花了大约一个月的时间才解决。

Prasad博士表示：“她担心的是比亚迪的品牌声誉，因为与特斯拉相比，比亚迪进入市场才几年时间。”

“另一个原因是，如果汽车出了问题，将不太容易快速修复，不幸的是，这种担忧基本成真了。”他说。