墨尔本一些最繁忙线路上的公共交通服务已跟不上每年不断涌现的公寓楼数量增速。

据《先驱太阳报》报导，皇家墨尔本理工大学（RMIT）的一份新报告显示，从2004年到2022年，86号Bundoora线仅增加了230辆有轨电车，而该地区的楼房却增加了一倍多，达到17100栋。

途经North Richmond的78号线服务也有所增加，尽管增幅不大，但多达1331辆有轨电车，公寓楼也从约18000栋跃升至34000栋。

墨尔本北部Jewell站和Upfield站之间的Upfield火车沿线近5500个现有开发项目的居民也面临类似的困境，在这18年中，增加的班次仅有2600班。

与此同时，居住在Sandringham线（Prahran站和Sandringham站之间）公寓的居民，尽管在此期间开发近 15900 栋楼房，却只增加6700 班次。

交通部门尚未增加更多服务来满足人口增长的需求，而是选择一个明显廉价的方法解决问题——在现有的服务中增加车厢。

皇家墨尔本理工大学研究助理Steve Pemberton说，增加火车和有轨电车的载客量虽然与人口增长相应，但没有提高服务的整体性能。

高级研究员 Chris De Gruyter 博士说，需要做更多工作来改善城市发展项目附近公共交通的便利性。

“我们看到，公共交通沿线新建了许多公寓，但我们却没有看到与这些新建公寓相匹配的服务。”Gruyter说。