在短短约 15 秒钟的时间内，由计算机驱动的列车从静止达到每小时 100 公里的速度。明年年中，悉尼第一条海底铁路将宣告剪彩，之后每天将有数以万计的乘客踏上这段旅程。

据《悉尼晨锋报》报导，斥资 216 亿澳元修建的地铁城市线和西南线的主要路段在Chatswood和Sydenham之间（途经中央商务区）的测试工作在本周三达到临界点，开始有四列火车同时在铁路上运行，而之前只有两列。

作为高速测试的一部分，列车在双隧道中穿行时由计算机系统发出指令。双隧道位于港口水位下约 40 米处。

测试和调试经理Andrew Turner说，测试的重点是对列车的安全运行和乘坐质量微调，确保乘客在座位上不会感到横向运动。

他说，这关乎优化列车加速驶出站台时的乘客舒适度，以及列车在下一站减速返回站台时的舒适度。“我们希望让列车达到最高速度，使两地之间的旅行时间达到最短，让乘客感到舒适。”

在强调操作系统的智能性时，Turner说，无人驾驶列车可以相互通信。“它们可以自我调节速度，知道自己在轨道上的位置。”

自 4 月份以来，该线路一直在接受测试，当时列车开始以每小时 5 公里的速度通过隧道。到目前为止，已经进行了超过 2500 小时、12500 公里的测试。

该项目负责列车、系统、运营和维护的交付总监Melvyn Bolus说，质量至关重要，“我们可以在这里高速行驶，但不希望撞墙。”

从 4 月 21 日到现在，铁路已经取得惊人的进展。“我们有多趟列车，有运行时刻表，这一切真的是水到渠成。”Bolus说。

新州交通厅长Jo Haylen表示，明年新线开通后，在最繁忙的高峰时段，地铁列车运送的过海人数将超过悉尼海港大桥和海港隧道的总和。

“世界一流的地铁服务将成为从城市北部穿越海港的最快车道，悉尼地铁将延伸中央商务区。”Haylen说。

她称在海港下建造第一条铁路隧道为“令人难以置信的工程壮举”，并补充说，像地铁城市线和西南线这样规模的公共交通项目是全球伟大城市成长和发展的方式，也将鼓励更多人搭铁路出行。