布里斯班机场（Brisbane Airport）官方警告说，如果不打破空中列车（Airtrain）对机场公共交通的垄断，进出机场的交通拥堵问题只会越来越严重。

据《布里斯班时报》报导，布里斯班机场铁路线全长 8.5 公里，根据昆州政府与 Airtrain 签订的契约运营，该契约禁止昆州提供竞争性服务。

在媒体披露政府已就终止这项长达 35 年的排他性协议进行谈判一年后，谈判宣告破裂。

布里斯班机场公司发言人Stephen Beckett说，该协议于 2001 年生效，只要它仍然有效，就会继续给工作者和乘客增加麻烦。

Beckett说，布里斯班机场范围内每天有逾 2 万人工作，预计到 2032 年布里斯班举办奥运会时，人数将激增至 3 万人。

空中列车停靠国内机场和国际机场，完全绕过机场繁忙的 Skygate 就业区，从中央车站出发的单程票价为 20 澳元。

Beckett说，在进入机场的道路上，40%的早高峰乘客都是上班族。

他表示，乘客和上班族都在争夺同一空间。随着布里斯班机场航站楼旅客量从去年的 2,000 万人次增加到 2032 年的 3,000 万人次，员工人数从 20,000 人增加到 30,000 人，拥堵情况将越来越严重。

“我们大家能做的最好的事就是努力工作，为通勤者和工作者提供经济实惠、可靠快捷的公共交通选择。”他说。

Airtrain发言人说，出于保密考虑，Airtrain 不对与 TMR（运输与干线公路厅）就其特许权安排进行的商业讨论发表评论。

昆州交通厅长Mark Bailey为 Airtrain 重回谈判桌敞开大门。

Bailey说，欢迎 Airtrain 与 TMR 重新开始谈判。布里斯班机场亦希望如此。

Beckett说，目前，来机场的人中约有 97% 都是开车来的，“我们不可能永远修建道路和停车场。”