据悉尼晨峰报报道，经过数月的口头宣传后，新州政府开始有所行动了，他们正在将注意力集中在七个左右的地铁站，将优先开发该些区域的房屋，并推动增加人口密度。

Waterloo位于Green Square新区的北端，政府已经宣布将对该地区的一个大型的公共住房地产进行改造。

Bella Vista和Kellyville长期以来被认为在住房密度上做得不够，考虑到2019年开通的地铁线路的巨大潜力。政府已经取消了对附近Showground区域的新房屋数量限制。

工党在选举前就已将Crows Nest标识为更适合提高密度的地区，考虑到即将到来的地铁连接和邻近St Leonards的高楼大厦，政府认为为Crows Nest是一个理想之地。

Sydenham是悉尼最便利的地方之一，周围环绕著工厂和单层住宅。但由于机场航班航道的原因制，它的建筑高度受到限制。

Bankstown已经开始增加更多的密度，但像Crows Nest一样，由于地铁的改造，不久将每四分钟一班地铁列车，它可能会进一步提高密度。

令人惊异的是，The Bays和Burwood也被新州政府纳入入围名单，因为Metro West将继续建设，很可能会增加一些车站和一些延迟。

报道称，这些都是较容易的选择，不会遇到阻力。

其中Burwood 市政府已经在计划中发展了自己的30层高楼计划，靠近计划中的地铁站，而 The Bays位于内西区域的海滨一角，将成为一个高密度的住宅区，还会配套文化设施。

但最引人瞩目的一些郊区却没有出现在政府重点发展的计划内，如Marrickville、Dulwich Hill、Five Dock等，报道称，即使这可能会激起居民组织和地方议会的争议，但这些地方最终也将拥有高层建筑。

新州州长Minns一直呼吁针对他的住房密度改革能取得两党合作， 但Minns上周在一次住房会议上承认反对派不会给予支持，他说：“但我对此计划抱有希望。”