新州政府将放弃成立监督悉尼市中心与Parramatta之间最大地铁线管理与建设的机构。

据《悉尼晨锋报》报导，新州交通厅长Jo Haylen在七周前接受了前高级交通官僚就这一耗资253亿澳元的大型项目撰写的最终审查报告。

尽管政府在数周前就获得了关于地铁西线的最终报告，却未能在本周二之前公布由Mike Mrdak和Amanda Yeates领导的审查报告。他们与该铁路项目关系密切的消息人士表示，在Macquarie银行家获得近3000万澳元帮助新州政府建立合作模式一年后，计划中的地铁西线合作模式将被取消。

根据计划，承包商和其他与 24 公里铁路线相关的公司将购买特殊公司的股份，而政府将持有该公司的多数股份。

内阁需就是否放弃计划中的实体做出正式决定。

政府本周推迟透露是否将在悉尼中央商务区至Parramatta的铁路沿线增建车站的消息，这一决定尚未做出。

Mrdak和Yeates于9月14日向Haylen汇报地铁西线的最终报告之前，日记显示她在五周前就已会见过这两人。

大约在同一时间，她分别与新州前交通厅长Rodd Staples和Les Wielinga会面，讨论交通事务。Staples 被认为是悉尼地铁列车系统的主要设计者之一。

反对党交通事务发言人Natalie Ward表示，工党政府对西部地铁的阶段性管理是一场闹剧。她说：“厅长已经拿到报告七周了，但他们仍然无法决定该怎么做。”

Haylen的发言人尚未回答有关最终审查报告何时公布或监督机构未来的具体问题。他说，政府将在适当的时候公布审查结果。

他还说，政府正在花必要时间考虑报告中与这一重大历史意义项目相关的建议。

悉尼地铁公司也拒绝回答有关计划合作的具体问题，而Macquarie集团则以保密为由将问题抛给了其他机构。