悉尼耗资 250 亿澳元的地铁西线新计划本周五提交至新州内阁小组委员会，这是一个明确的信号，表明政府正在认真考虑扩大该市最大交通项目的规模。

据《悉尼晨锋报》报导，两位不愿透露姓名的消息人士称，由于此事的敏感性，政府支出审查委员会（Expenditure Review Committee）决定周五审查该大型项目计划。

除重塑悉尼的交通网络外，悉尼中央商务区和Parramatta之间的铁路线被认为是沿线公寓楼和其他高密度住宅建设的催化剂。

新州交通厅长Jo Haylen的发言人周三表示，她不会讨论内阁会议的时间或内容。

周一，当被问及内阁小组委员会是否会讨论地铁西线计划时，Haylen也守口如瓶。

支出审查委员会由财政厅长Daniel Mookhey担任主席，成员包括州长Chris Minns及其高级领导团队，其中包括道路厅长John Graham。

悉尼地铁公司首席执行官Peter Regan表示，在这条24公里长的地下线路上建造更多车站，将对时间和成本产生影响。

当被问及是否准备承受额外的成本和时间时，Haylen周一表示，这正是政府委派前高级交通官僚Mike Mrdak和Amanda Yeates审查地铁项目的原因。

她说，这就是不急于做出这些决定而采取负责任和有条不紊的方式的原因，因为这涉及到时间和成本问题。

“我们希望为纳税人创造价值，但同时也要确保我们做得正确。”Haylen说。

政府曾多次表示，将在下周二之前公开发布 Mrdak 对地铁西线项目的审查报告。审查结果对于政府决定增加车站或延长线路至关重要。

该大型项目的每公里造价已高达10.5亿澳元。相比之下，从Chatswood到中央商务区（CBD）再到Sydenham和Bankstown的地铁城市线和西南线的每公里造价仅为7.2亿澳元。

在开支审查委员会对地铁西线新计划审议的一个月前，政府在预算中为该项目保留了未来四年的 137 亿澳元资金。这相当于该项目 253 亿澳元成本的一半以上。根据前政府的计划，该项目包括建造九个车站。