敏感文件披露，新州政府制定了一项计划，即一旦悉尼西南部通往Sydenham的地铁线开通，将永久关闭Bankstown以西的九个火车站，将影响1.9万名乘客。
据《每日电讯报》报导，作为提交至前新州政府的报告的一部分，悉尼地铁公司制定的计划显示在西南地铁开通后，取消Berala、Regents Park、Sefton、Chester Hill、Leightonfield、Villawood、Carramar、Birrong和Yagoona站的火车服务。
如果该建议得以实施，将迫使已经因直达市区班次减少而饱受煎熬的乘客转乘巴士。
明年，悉尼西南部的 T3 号线将因改建为地铁而关闭，届时乘客将面临巨大动荡。
悉尼地铁规划人员认为，关闭该线路将有机会利用地铁其他地方的车来缓解需求。
地铁规划者认为，打算关闭火车站的沿线搭车需求量普遍较低，因此计划将这些线路改造成巴士穿梭服务，采用“半自动化或自动化车辆等新兴技术”。
公共交通倡导者 Roydon Ng 仍对这些车站能否免于消失表示怀疑，尽管政府已做出保证。
根据信息自由申请于11月发布的文件承认，关闭这几处火车站是一个有争议的建议。
文件指，取消火车服务不受欢迎，在政治上有争议，停止铁路服务可能会遭到当地社区的强烈反对。
自由党交通事务发言人Natalie Ward表示：“让我们把话说清楚——悉尼地铁公司一名官员的想法并不是政府的政策。”“关闭车站和减少班次从来不是政府计划的一部分。”
工党交通厅长Jo Haylen的发言人排除了关闭任何火车站的可能性。他说，这些车站为悉尼西部提供了重要的公共交通服务。
Haylen的发言人说，前自由党政府确实曾探讨过关闭其中一些车站，但工党排除了这一可能性。
然而，一位自由党人士对这一说法大加反驳。
该人士称：“这是我听过的最愚蠢的想法，连花钱做案例研究也是愚蠢的。”“谁会在新基础设施上花费 100 亿澳元，却只为了关闭为其提供支持的现有服务？”
Regents Park地区的长期居民Bob 和 Chris Kensey反对关闭车站的计划。
“Regents Park比两三年前好多了，但还不如 15至20 年前。”
Kensey说，车站 200 米范围内有四所学校，她担心更多公寓楼会使不断增长的人口因交通问题而陷入困境。
Sameer和Rita Roy也批评了关闭火车站的计划。Roy说，“经常上下班的人和刚来悉尼的人怎么办？”
住在Berala的王先生对《看传媒》表示：“Berala本身就是个小地方，大部分生活过得并不富裕，经常出现火车班次问题，等巴士需要等许久，这样的情况下如果再关闭火车站，那就太糟糕了。”“虽然可以骑自行车到Lidcombe火车站然后再到City，但不是每个人都愿意这样做。”
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