数百公里的高科技电缆即将被铺设进布里斯本跨河铁路（Brisbane’s Cross River Rail）隧道，以确保通勤者在地下时不会失去移动服务，并为列车引入ETCS信号系统。

据《布里斯本时报》报道，昆州交通厅厅长Mark Bailey表示180名工人将在从Dutton Park到Bowen Hills的10.2公里铁路线的地下路段铺设数百公里的高科技电缆。

Bailey说：“这是最新的技术，可确保通勤者在新跨河铁路隧道中能够无缝、轻松地使用移动服务。”

跨河铁路管理局首席执行官Graeme Newton表示，此项目将进入一个“重要”的新阶段，他表示，这些电缆将使控制中心随时掌握新列车在隧道内的位置。

Newton说：“（信号系统）这将指导司机，使火车在每个车站精确控制和停车。即使火车在地下，（控制中心）也清楚知道火车所在位置。”

“世界各地的其他项目都使用了类似的技术，例如伦敦的Crossrail和欧洲许多地区，这一技术现在被引进到布里斯本。”Newton说。

根据该项目的最新更新，跨河铁路将于2025年初完工，现有列车将进行改造，以适配新系统。而新列车于2026年第一季度开始运营。

然而，昆州反对党领袖David Crisafulli于7月16日对工党政府能否在预算内交付项目提出质疑，因为该项目在四月份经历了9.6亿澳元的成本井喷。

Crisafulli说：“昆州人越来越难以信任政府——难以信任他们提出的具体数字、交付时间表，以及他们会保持开放和坦诚的态度。”

对此，交通厅长Bailey表示，预计该项目不会进一步超支。他说：“将这一增长（17%）与悉尼和墨尔本的所有其他大型项目进行比较，这些项目的超支程度从50%到 80% 不等，内陆铁路的超支甚至达到300%。跨河铁路是这个国家目前（成本）管理最好的大型项目。”

责任编辑：王惠元