海边兄弟二手车行
在地广人稀的澳洲大陆，汽车是日常生活中的重要组成部分。无论是在城市繁忙的街道内穿梭，还是在偏远地区来一场公路旅行，汽车都是不可或缺的工具。由于疫情导致的供应紧张，如今购买新车需要很长的等待期，因此购买二手车便成了很多人的解决方案。
二手车在澳洲是十分普遍的。尤其对于短期留学或开车新手来说，二手车是更为经济便捷的选择。买到状况好的二手车，可以为你的生活增加不少乐趣和便利，但一辆有如钱坑的二手车也可以让你瞬间破产或不断的进出修车厂，十分困扰。
但是要如何选择适合自己又能保证质量的二手车座驾，却让很多华人同胞倍感头痛：什么类型的车是最合适自己需求的呢？语言不好，怎么与外国销售沟通各个车型的详细信息？如何与外国销售砍价？怎样才能拿到最合理的价格？
相信以上问题是每个初到这里的华人同胞在选车、购车过程中都会碰到的痛点。近期笔者采访了“海边兄弟”（Bayside Brothers Motors）二手车行创立人Jerry，为大家揭开二手车市场的“内幕”，避免在购车的过程中掉“坑”。
首先，维多利亚州政府规定，对于有营业许可License的车行，在销售车龄10年以内的二手车时，必须要给客人三个月+5000公里的完全保修。如果二手车有严重隐患，那么在这三个月+5000公里之内，基本就表现出来了。从这一点来看，买二手车，一定要去有License的车行，尽量不要跟私人买。
其次，二手车毕竟不是新车。有人担心到手的车开了一年或1、2万公里后出现了问题怎么办？再找回二手车行，是不是就不管了？针对这个问题，Jerry表示这要看车行是不是负责任。Jerry的方法是，为客户开设进一步的保险选项。比如几万块钱的车，只要再花2000澳元左右，就可以继续质保三年；而质保五年也仅需要2400澳元左右。
“一般的客人，到了第五年的时候，差不多就又要换车了。” Jerry解释道。关于这项保险，Jerry说，其实买新车的所谓保障也是因为有这种保险，所以不怕出问题。新车和二手车都是机械的东西，都有可能出问题，当然新车出问题的概率小一些。但是，只要有了这种后续的保险，其实差的不多。
看到Jerry的二手车保险价格这么低，笔者有些疑虑，于是就问了一个尖锐的问题：“这么点钱，保五年够吗？” Jerry信心满满： “只要是在我这里买的，基本上就够用。” “为什么？你是怎么保证的？”笔者继续追问。Jerry说出了三个原因，但这也涉及到了行业内情。
第一、车源可靠。Jerry曾任职BMW的4S店经理以及两家奔驰4S店总经理，既了解品牌车的行情与维修，也有广泛的人脉关系。因此很多奔驰、宝马车主在换车的时候，都会选择把旧车卖给Jerry。这些车都有完整的保养记录，每一辆车的车况都清清楚楚。
第二、优秀的技师。Jerry对“海边兄弟”的技师非常有信心。“我试了好几个技师，才找到现在这位师傅，”Jerry说，“一位好的技师对于车行非常重要。”“其实4S店的维修并不一定都那么好，关键还是在于修车师傅的技术。”“好的技师可以精准、快速的解决问题，不浪费工时，杜绝返修，也不会‘过度维修’。这样能省下很多的维修费用。”Jerry说，“‘过度维修’可能会消耗更多的时间，换掉不必要更换的部件，这些都会增加车主的成本。”
第三、“批发价修车”。一般的车主每年可能只为爱车做一次保养，车行要想赚到足够的利润，必然以“零售价修车”。但是“海边兄弟”车行有自己的技师，每月要买进大量的车，这些车都要经过检查和维修之后才能拿来卖。所以“海边兄弟”车行相当于以“批发价修车”，成本自然就降低了。
找到了可靠的二手车行，买到的车基本就不会有大问题。但是Jerry表示，买车前还是要先试车，毕竟亲自试过车才会更有信心。
Jerry也提到了试车时的一些注意事项：
1、先看引擎是否漏油。引擎漏油，可能要花几千澳元修理，得不偿失。
2、车灯、刹车、轮胎、轮毂等都不用担心，因为每一辆二手车都要到公路局做RWC检测，以确保汽车的安全性。
3、车上的电子设备要一一测试，因为RWC只负责汽车安全部分，不负责电子设备的状态。空调、天窗、导航、座椅调节等等，都要检查一遍。
4、试车时开到80公里以上跑一段路，尤其关注一下转弯时的感觉。无论懂不懂车，亲自开一开都会有感觉的。
5、检查完整的保养记录。一方面可以查看到汽车的过往问题以及换零件的记录；另一方面可以防止行车公里数被非法修改。
Jerry说，正是因为他收车时很谨慎、检修很细致，所以他的卖出的二手车返修率比之前的4S店还低。“一般的4S店新车返修率大约在5%左右；我这两年卖出去将近400台车，回来返修的只有1、2台而已。”
因为产品本身质量堪称完美，更敢比价于市场，加之无微不至的一条龙服务，便知他所售出的车有多受大众认可和喜爱。Jerry的手机一天到晚响个不停，他总是态度热情的接听，小编自忖达不到他那样热情洋溢的服务每一个人。
话说“海边兄弟”车行名称的来历还有一个小插曲呢！大概6年前，Jerry的一位客人为了在网上论坛赞扬其服务和购车过程的愉快，为避免被误解为广告被论坛拉黑，突然想到Jerry还是在海边附近的Brighton BMW 工作，所以他用了“海边兄弟”这个称呼！因此这个名字也就传开了。
经过Jerry这些年的深耕，“海边兄弟”团队越来越大。他们秉承“海崖若比邻，客户介兄弟”的宗旨作为团队操守，真心诚意的为每一位客户、每个需求着想。在澳洲这个异乡相互扶持、相互鼓励、相互成长……购车只是一个开始，不是我们之间故事的结束。
海边兄弟车行（Bayside Brothers Motors）
地址：1 Trade Place Vermont, VIC 3133
电话：0488 038 383
网址：https://www.baysidebrothersmotors.com.au/
This post was last modified on 2023年5月31日 10:15
新州警察局局长凯伦·韦伯威胁说，如果由于铁路罢工导致观看烟花人群的安全无法保证，她将建议取消悉尼标志性的新年前夜烟花表演。 Read More
12月15日，一个网名为“Ares”的中国游客在“小红书”上发布了三段使用无人机近距离拍摄澳洲海军军舰的视频。引发了网络热议和澳洲参议员Malcolm Roberts的关注。 Read More
更新於 ：2024-12-20 03:12 12月初，三名台湾总统府当值宪兵因向中共特务提供机密遭到抓捕，之后中共渗透台湾网红的种种迹象也被媒体爆出，再次引起台湾舆论对中共渗透及《反渗透法》界限的讨论。 从中共诞生以来，统战与渗透一直是中共非常重要的战略手段，从未放松过。上百年来，其渗透能力堪称登峰造极，几乎就是无所不在、无孔不入、无往不胜。中共当局不仅依靠统战与渗透成功地将国民政府赶到了台湾，还将全中国百姓拿捏得服服贴贴。 西方政客的幻想曾造就了中国经济的快速崛起，中共的统战与渗透也随著中国制造的廉价产品全方位地蔓延到了世界各国，并顺利地在各级政府、学术领域，甚至地方社团中埋下种子，打下了长期盘踞的基础。 而散布在世界各国的台湾社团从来就是一个重灾区，在民主环境里成长的台湾人并没有天生的免疫力，一些单纯的台湾人往往在有意无意间被利用了、被渗透了，被统战了，却完全没有意识到自己已经堕落在红色的枷锁之中。 每当人们提到中共的统战与渗透就会联想到特务与间谍，其实统战与渗透的范围极其广泛，广泛到不能简单地用“间谍”的概念来分析论述。 比如说，一些有点影响力的台湾人常常会公开提醒台湾商人，不要在中共不喜欢的媒体上刊登广告，或避免发表支持台湾政府的言论，美其言曰出于“好意”或“保护侨胞”，其实他们已经在中共的战壕里，替中共的统战与渗透发挥影响力了。让人产生恐惧或自觉宣扬“中国好故事”，都是红色渗透中不可或缺的重要环节。 很多海外华人，包括台湾人或东南亚的华裔难民，他们的政治立场往往会随著中共影响力的变化而相应发生变化，有些人从反共走向亲共，之后又宣称反共，自由世界给了他们自由思想的空间，但他们是否真的能在立场的改变过程中摆脱中共势力的束缚呢？那就只有天晓得了。因为中共统战与渗透的力量就像癌细胞，具有顽固的持久性，有时活跃、有时潜水，当沾惹上后想洗心革面就没那么容易。 在澳中经济处于蜜月的年代，澳洲只看到了滚滚而来的金钱，却没注意到中共的金钱是一把双刃剑，它既减轻了澳洲的经济危机，也削弱了澳洲的立国基础，澳洲政府在中共的玩弄下几乎成为了一堆木偶。谭宝政府最终反戈一击推出了“反渗透法”，气焰嚣张的中共和统会也不得不偃旗息鼓。中共的红色势力就此消亡了吗？当然不会！那张渗透的网络不是一天建成的，也不可能在一天内轰然瓦解，该铺垫的早已稳妥，该下的种子也已扎下了根。 英国王子边上埋著红色地雷，中共军人挤进新西兰国会，泛红宪兵在守护台湾总统府，类似的情形比比皆是，澳洲也绝对不会例外，冰冻三尺非一日之寒，区别只在于何时才被发现，西方民主社会的一大特点就是后知后觉。 中国人的群体很简单，亲共与反共都是摆在台面上，多多少少都对澳洲主流产生影响力，其它的绝大多数社团都保持低调，明哲保身，见风使舵，意见统一。 与中国社区相比，台湾社区反而显得比较复杂，那是因为各台湾社团在对台湾的定义上有著差异。 在历史的演变过程中，海外缺乏具有影响力的台湾本土社团代表台湾人发声，一直被认为是台湾人声音的社团并非来自台湾，那是一些民国初期就开张的百年老店，“XX堂”，或“XX会”，以及逃离共产极权迫害的难民组成的“越缅寮”团体，他们都曾接受了中华民国文化教育，本质上捍卫的是中华民国。当中共和统会在全世界粉墨登场后，首当其冲就是对这些社团进行统战与渗透，遗憾的是无一能够幸免。… Read More
新的482“需求技能签证”(Skills in Demand, SID) 相关的法规于2024年12月7日生效，由于细节不多，雇主和签证申请人必须留意签证的新要求。 首先需要注意的是，将不会有新的子类别。需求技能签证将与临时技能短缺签证使用相同的子类别号码“482”，但这绝不是简单的重新标签。 任何在12月7号之前提交的482签证申请不受这些变更的影响。 需求技能签证有三个流派：专业技能流、核心技能流和劳工协议流。前两个流派取代了中期和短期流派，这意味著该签证更注重高低收入之间的区别，而不是长期和短期的职业短缺。劳工协议流将有效保留现有标准。至于针对低薪但关键职业的基本技能通道的命运，则无法预测。计划进入该流派的职业可能会通过劳工协议获得。 主要法规不仅修订了482子类签证，还包括相关的提名、赞助义务和雇主提名的永久签证。只有关键方面被突出强调。 该法规的大部分内容涉及修订现有法规，将子类的名称从“临时技能短缺”改为“需求技能”，例如，与签证取消、退款和某些家庭成员豁免的规定。然而，这项新签证还有许多重要方面。 收入门槛 取代临时技能移民收入门槛 (TSMIT) 的将是1994年移民法规中设定的两个收入门槛： 1.… Read More