在新州第一批新城际列车投入使用前，乘客仍需等待数月，因为州政府去年11月同意的对车队的改造尚未完成。

由于新车队将投入使用，已有数十年历史的V-set客运列车退役时间将推迟，Oscar列车向悉尼郊区线路的过渡时间也将延后。购买韩国制造的新车队旨在取代悉尼和Newcastle、南海岸和蓝山之间城际线路上的V-set和Oscar列车。

尽管政府和工会在四个月前就已达成协议，但多个消息来源证实，列车改造工作尚未进行，这意味着首批新列车要在几个月后才能开始服务。这批新列车预计投入使用的时间已经晚了三年多。虽然新列车在改造开始前已经接受了一些测试，但大部分车队尚被存放在中央海岸。

据《悉尼晨锋报》报导，改造将确保警卫能够监测乘客在车站上下车，需要重新安置一些设备，如闭路电视屏幕和门控装置。

工党交通事务发言人Jo Haylen说，这些新列车每存放一个月，乘客就要多一个月时间使用旧车。“这些列车几年前就应该在轨道上运行。乘客们已经等得够久了。”她说。

去年一场长期劳资纠纷导致悉尼铁路系统瘫痪，停运的列车就是问题核心。州政府去年11月签署了一项承诺改造的协议后，该纠纷得到了解决。

虽然政府长期坚称新列车符合安全标准，但铁路工会称，除非对监控摄像头和车门改造，否则将出现风险。

新州交通厅没有回答为何尚未对新列车进行改造的具体问题，也未回答第一批新列车投入使用的具体时间。

交通厅在一份声明中说，他们正在与建造这些新列车的私人财团和铁路工会密切合作，在铁路安全监管机构评估车队重新认证之前，将尽快推进改造工作。

“我们的客户和居民的安全是首要任务，我们将继续与铁路电车和公共汽车联盟以及国家铁路安全监管机构办公室合作，实施一个运营模式，使列车在2023年投入使用。”“随着这项工作的进展，最终的成本计算和时间规划将变得更加清晰。”声明说。