由于新车供应增加，供应链混乱引发的二手车价格暴涨趋势已经出现扭转。数据显示，二手车价格去年3月达到顶峰后开始下降。

汽车行业的专家认为二手车市场的繁荣已经走到了终点，并敦促任何拥有旧Ford Falcon或破旧Holden Statesman的人赶紧变现。

根据Datium Insights的数据，在过去三年里，二手车的价格上涨了40%，原因是制造商正在努力应对微芯片的严重短缺，导致新车的等待时间长达数月。

但在过去六个月里，二手车的价格下降了12%。因为随著供应链的逐渐恢复，新车的平均等待时间已经开始从去年年中的159天减少到年末的150天。

据《澳洲人报》报导，澳洲车经销商协会负责人James Voortman表示，生活成本上升和对经济的担忧正在给二手车价格踩下刹车。

“自去年下半年以来，二手车价格一直在走软，”Voortman说，“但也有一些注意事项——某些车型的需求量非常大，而供应问题仍然很严重，因此我们看到特定二手车车型的价格很高。”

“比大流行之前的价格仍然高出不少，供应问题还没有结束；这将取决于半导体供应危机何时会缓解。这个问题会持续到2023年，经济需求的疲软可能有助于让问题缓解。” James说。

估价网站Price My Car的数据显示，在需求量最大的新车中，去年7月，丰田RAV4的等待期长达339天，但到12月，下降到257天；去年8月，丰田Landcruiser等待期长达301天，到上个月下降到291天。

该网站表示，未来一年，二手车价格只会下降，因此，打算卖车的人最好尽快出手。

去年，二手车价格大涨让一些交易十分划算。一名维州人曾对9号台说，去年2月，他在脸书上以2.05万澳元的价格卖掉了自己在2014年购买的二手丰田HiLux，虽然这车的行程比8年前他购买的时候增加了5.5万公里，但售价只下降了1,500澳元。