新州一位火车专家表示,如果将悉尼至墨尔本部分火车轨道升级为中速铁路,可将旅程时间缩短至6小时,而且成本远低于高铁建设。他并指出此方案可促进铁路货运,减少碳排放。
更新於 :2022-12-16 00:59
新州一位火车专家表示,如果将悉尼至墨尔本部分火车轨道升级为中速铁路,可将旅程时间缩短至6小时,而且成本远低于高铁建设。他并指出此方案可促进铁路货运,减少碳排放。
据《卫报》报道,卧龙岗大学副教授Philip Laird本月在澳大利亚铁路展览会(AusRAIL)上提出一项提案,建议在悉尼至墨尔本铁路线铺设200公里新的、更直的轨道,来取代近250公里的蒸汽时代轨道,使速度更快的摆式列车(Tilting Train)可以通行。
Laird说,Tilting Train可以170公里/小时的速度行驶,尽管其仍低于200公里/小时的高铁速度,但可以使两市之间的火车旅程降至6小时,几乎是目前XPT列车所需时间的一半。
Laird表示,预计该方案四年内可完工,而且成本可控制在一百亿澳元内,比动辄数百亿澳元、耗时十几年的高铁项目要好的多。
该提案还计划精简悉尼与墨尔本之间火车停靠站点,从目前的10多个减少到只在Albury和Wagga Wagga等区域中心停靠少量站点。
除了能缩短路程时间之外,升级轨道还将提升铁路在澳洲东海岸沿线货运中的竞争力,并进一步减少温室气体排放。
Laird说,多年来公路不断升级,使卡车在这条路线上占据了主导地位,铁路目前只占货运份额的2%。 “如果你能比开车(大约 9 小时)送货更快,人们就会来(选择你)。”
Laird估计,如果铁路的货运份额逐渐增加到50%,每年将净减少1亿升柴油的燃烧量。
据悉,这项提案的提出正值澳洲国内机票价格创历史新高,澳人对更便宜的州际火车旅行的需求激增之际。
悉尼大学商学院运输物流管理高级讲师Geoffrey Clifton博士表示,该提案中估计的6小时行程和送货时间是可行的,因为现有技术已在澳洲其他州实施。
“从表面上看,升级现有铁路线的想法当然是有道理的。”Clifton说。
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