更新於 ：2022-12-16 00:59

新州一位火车专家表示，如果将悉尼至墨尔本部分火车轨道升级为中速铁路，可将旅程时间缩短至6小时，而且成本远低于高铁建设。他并指出此方案可促进铁路货运，减少碳排放。

据《卫报》报道，卧龙岗大学副教授Philip Laird本月在澳大利亚铁路展览会（AusRAIL）上提出一项提案，建议在悉尼至墨尔本铁路线铺设200公里新的、更直的轨道，来取代近250公里的蒸汽时代轨道，使速度更快的摆式列车（Tilting Train）可以通行。

Laird说，Tilting Train可以170公里/小时的速度行驶，尽管其仍低于200公里/小时的高铁速度，但可以使两市之间的火车旅程降至6小时，几乎是目前XPT列车所需时间的一半。

Laird表示，预计该方案四年内可完工，而且成本可控制在一百亿澳元内，比动辄数百亿澳元、耗时十几年的高铁项目要好的多。

该提案还计划精简悉尼与墨尔本之间火车停靠站点，从目前的10多个减少到只在Albury和Wagga Wagga等区域中心停靠少量站点。

除了能缩短路程时间之外，升级轨道还将提升铁路在澳洲东海岸沿线货运中的竞争力，并进一步减少温室气体排放。

Laird说，多年来公路不断升级，使卡车在这条路线上占据了主导地位，铁路目前只占货运份额的2%。 “如果你能比开车（大约 9 小时）送货更快，人们就会来（选择你）。”

Laird估计，如果铁路的货运份额逐渐增加到50%，每年将净减少1亿升柴油的燃烧量。

据悉，这项提案的提出正值澳洲国内机票价格创历史新高，澳人对更便宜的州际火车旅行的需求激增之际。

悉尼大学商学院运输物流管理高级讲师Geoffrey Clifton博士表示，该提案中估计的6小时行程和送货时间是可行的，因为现有技术已在澳洲其他州实施。

“从表面上看，升级现有铁路线的想法当然是有道理的。”Clifton说。